exhibitionist

• LSMGO -low sulfur marine gas oil
• VLSFO - VERY LOW SULFUR FUEL OIL

Every 5 years

Every 2 and a half years or 30 months

• 1. Log into computer password
• office
• Ship123
• 2. Put...
• Victor
• 123456
• then press enter..
• 3. Go on QHSE
• then click work rest hour.. Dont click work and rest hour planning
• 4. Type victor
• ..................................📰 -click
• Then black out the one you work on.. Note each box is 30 mins.. The coffee which 30 mins is also black 30 mins is consider as work only 1hr lunch is blank..
• 5. Then last.. Click submit for verification

Yes.. Crewmess and recreation room

• Last friday may 5
• Fire at compressor room
• How to start lifeboat and duties..

• Thirtha S. Chattaraj
• Allain Van Thillo

• Company security officer
• Anil Kumar Tiwari
• Abner Carvalho

SHIP SECURITY OFICER IS CHIEF OFFICER

This month is CHIEF OFFICER

Sir we have 1 min hazzard guide in doing risk assesment

• Ethane 123 tank
• Propane on deck tank

• -88. 3°C
• -89

• Support team
• Don firemans suit and scba as back-up/ bring firemans radio

Remove lifeboat lashing

Bring oil spill drum to the scene start cleaning up

Bring rescue rig equipment consisting of tripod (as aplicable), ropes, tackles,, harness etc. To the entrance of the compartment

A deck port side rb deck

Stbd side inside accom. Main deck

Ch 12 (vhf)

Ch 12 (uhf)

Anil kumar tiwari

Tirtha cattaraj

Alain van thillo

Abner carvalho

24

• 25 aft
• 6 fwd

5 person

• 1. Baterry 1 or 2 or both press 1st b4 twisting
• 2. The key twist left for pre heat then if not cold twist right till start
• 3. To stop pull the line and bring the key to middle position

• 1. Take out lb lashing.. Jpin stopper.. Battery connection..
• 2. Open the door board not wearing life jacket seatbelt on
• 3. Close the hand pump then pmp..
• 4. If not releasing then hammer down the pin and turn anti clockwise the back of the release..

• 1. Normal power
• OPEN A CLOSE B
• with a remote.. All limit swicth will work

• 2. By actuator 200 BAR
• OPEN A OPEN B
• I LEFT RIGHT

• 3. By pumping
• CLOSE A OPEN B
• Put the lever n pump

• UPPER if empty
• LOWER If loaded

21

• 1. Fwd fire pump room.
• 2. Bridge
• 3. Ehq
• 4. Bsn str

Just press start and stop if finish

Start fire pump then open the red vv

Twist the bottle opening then open the knob

Safe muster point

automated external defibrillator

Pressure swing adsorption

Bring drum and start cleaning up

Muster dapat una para malaman agad kung sino wala

Pwede kung fire proof ito pero kung hindi ay challenge the tano

Any senior officer that is not going inside the tank

Yes aslong as stby person can see the person

No.. Only os ab ect can stby..

2 one in hospital and 1 in ehq

Bed knee wrist on side on other side bend arms and unan

Pag ikakaliwa mo i port o stbd mu lang hayaan mu munang pumunta o pumaleng bagu ka mag midship.. Eh di panga pumapaleng midship ka agad takut masobrahan hehehe

Kapag mag lalagay ng reducer automatic spike agad cumpolsary un at dapat alam muna kung anung size ng spanner kung mahaba ang screw ay wag magdala ng pneumatic at di rin aabot iikot lang ng iikot.. Lagay ng tale sa hook at sa welded na butas sa gitna ilagay ang shackle para diretso na naka higa na..

• Balboa
• Cristobal

Kapag mag papalit ng wire basahin at siguraduhin muna na tama ang haba at kapal ng ilalagay

Lagay ng tali para ayun ang guide nya dapat ang tali ay sakto lang sa circumfferense nya hindi uukbol kasi sikip sa sheeves ulit ka ule..

Lagay ng marking bagu tanggalin ang dulo

• I haba ang bago pati luma.. Mas ma iksi ang isa kesa isa . Kaya dapat alam mu kung saan ang maiksi at mahaba kung saang winch sya.. Ang bagu ay mas mahaba kaya sukatin lang
• ang iksi ng isa.. Ay ayun ang isukat sa bagu at ayun ang putulin..

Importanteng importante commonsense wag kalimutan bagu umakyat ang tao kelangan nakatali ang dulo ng mot sa railings may nahulog na tao kasi di nakatale

Kaliwa kanan taas baba ung boom up down aykanan kaliwa din yun

Gumamit ng chainblock sling at kung kelangang buhatin ay lagay ng tubo o kung anumang mahaba itali sa sling parang baboy.. Hehehe

Kelangang malinis walang grasa nipple at gilid loob lang.. Pag Ayaw pumasok mahanda gamitin ung patusok.. Pag ayaw padin ay sarado o buksan ang pinto pag nagiba posisyon ay pasok na yan.. Merun ding palang grease pointa sa baba ng malaking vent masrum

Galvanize iron

Ang taas ay ang 1/4 na huling pasara ang baba ay ang bilis ng unang pag sara

• 1 brief
• 2 kamison
• 3 short
• 4 sapin likod
• 5 medyas
• 6 clip
• 7 lebron h band

• Pinaka una ayusin ang hose dapat di nakabara sa baldehohan
• Gumamit ng isip iakyat ang isang hose lang at iduktong sa baba dobletrabaho kung akyat lahat tapus arya ulit
• Pag aarya pisain ang hose
• Pag erehan patuyo patuyuin tlaga
• Wag basain ang kasama
• Walisan muna mabuti ang diptray housepipes.. Kung maari kudkudin ng pala bagu basain.. Pag nabasa na ay tanggalan ng tubig at mapan tapus banlawan uli pag bwon pa ay limasin uli pag di na brown mapan uli pampatuyo map.. Kasama na walis uli kasi may matitira pa dun eh yung gilid ng diptray may linyang dumi kelangan wala ito
• Yung fishplate na linya dumi ready na dapat ng foam kasi hirap ito tanggalin ng mop lang

Nasa portside

• N2
• May silver hose at ayun ang nilalagay sa pabor strebor.. Sara muna balbula tabus bukas gamit ang 30 spanner pag tanggal na ay ilipat ito.. Dapat ay hindi tripping hazard ang hose.. Kung maari ay sa kabila ikabit para ayus ang layout.. Dahil may kabitan din ng n2 sa kabila isa lang ang linyada at mahaba ang hose eh

• I hang ito para di masakit sa likod.. Tapus yung kahoy na hulmahan lagay... Kelangang pansamantalang iayus ang loob ng kahoy biscrip o tali mu muna.. I una itali ang labas ng kahoy..
• Mag clove hitch sa 1 inch na pagitan ng chalk tapus ang buntot ay itagu sa rolyo.. 8 ikot na may tisa sabay ikot dalawa sa gitna sabay sa chalk na... Dala dalawa ikot magkabila sabay clove hitch sa likod

Skirting

• Cocoli/miraflores locks
• Pedro miguiel locks
• Gamboa
• Agua clara/gatun locks
• ---- bridge of america

• A. The radio must me inside the pocket jacket of outfit also the gloves is in the left n right of the pants
• 1. Open radiofirst in full
• 2. Wear pants with boots.
• 3. Wear jacket
• 4. WEAR BEALT FIRST. may wear by assist of the assistant if any
• 5. Mask
• 6. Cylinder -na matapus gamitin kelangang i slack para pag suot ay swabe
• 7.helmet.
• 8. Kabit radio wire to helmet di ito gagana kung di naka kabit kasi ung transmitter ay nasa ulo mo tama sa bumbunan.
• 9. Kabit oxygen tube.
• 10. Flash light axe

Oo

Dapat ung date eh yun ung date at wag mu muna alamin kung ilan ang itatataas alamin muna kung kelan high tide anung oras at anung oras low tide kung hanggang kelan mag lagay ng arrow para di malito saka alamin kung ilan ang itataas na metro

• 1. Dapat ung ratguard at numero uno sabay sa ronda ay ang pendant kelangan maayus at hindi mapuputol sa tide at naka coil
• 2. Tignan mabuti ang lubid kung tatama sa fireline nila ay dapat ay iiwas masisira un
• 3.ung flag at lights wag kalimutang tumingala
• 4. Ung marvs at pump at leaking

• Una muna yung titignan ay yung atras ba o abante ang barko importante dapat hindi tataas sa .5 meters at gitna dapat.. Depende sa tide ang pag adjust kung tataas at bababa.. At depende din sa taas ng lubid.. Minsan kasi pababa nga kaso nasa taas naman ang lubit commonsence ay titisa yun ok!!
• Important note: dapat sa una palang ng duty mo alam mo kung anung oras ang pa high tide.. Importante yun napaka importante.. Kasi isang oras bagu mag high tide ay wag kana tisa kasi pag tinisahan mo at nag high tide ay paktay putol ang lubid

Safe muster point

1. Pag sinabe kita naba ang target? Tignan mu muna sa radar at repeater kung saan sya bagu mu tignan kasi ang nang yari akala mu doon sya sa 1 pnt kaso 2 point pala report mu wala eh kita na pala

Maganda pala yung pointed na grease gyn sucket ba tawag dun.. Mas maganda kesa yung iniislide... Pero pinaka maganda yung pnumatic grease gun... Sobrang bilis mag linis ka nga lang kasi apaw.. Isang pindot madami na

• Open halfturn isolation valve port side
• After doing it
• Isolation v/v portside halfturn open sir

Crack open ay pitik bukas sa tagalog konting galaw lang

1. Use sea speed in collision avoidance

• Red = to be kept close during gargo / bunkering and venting operations
• Green= to be kept open, close only in case of fire

• 1. 5 tons
• 2. 2 tons
• 3. Sa ehq... Pag nagkulang ang presure eh runner down lang daw.. Para maibaba lang ang load..
• 4. Ewan...
• 5 Sa start stop button pangatlo sya.. Pwede din yung pulang minus valve sa tabe ng tatlong lever... Sa tabe may bukasan din pwede din dun..

• 1. Pag babangga kaliwa kanan limitswitch
• 2. Pag bira ng todo a angat yung pabigat activate ung limit switch
• 3. Pag arya natira ay tatlong ikot sa drum hihinto..
• A.. Kung may tagas ang hose emergency stop mu.. Laging tignan ang drum pag bira baka warak warak na tulad nangyare kay haudini.. Yung level ng hydraulic oil baka unti nalang

• 1. Handa wax stripper mop luma at bagu para sa wax pero may himulmol kaya pagpag muna. Basahan pang.. warning sign.. Boots gloves rubber.. Safety glass. Squidgy pag makapal
• 2. Tanggalin ang nakabara.. Walisan todo.. Apply/ mapan ng stripper with hot water . Sundan ng hot water mop.. Pag makapal eh damihan ang stripper at brasin at anuhin nalang ng squidgy kung matubeg..
• 3. Patuyuin.. Walisan uli kung may dumi uli.. Apply ng wax isang direction lang.. Note pag mop dapat ay basa talaga lahat at walang holliday..
• 4 lagyan ng note..
• 5. Note ang nangyare kinabukasan di nalinisan ang bucket na may empty wax.. Kaya ayun ang nilampaso namin sa stripper eh bulilyaso may puti puti na maliit ubos isang oras namin dahil lang sa di nalinisan. Tsaka dapat wax wax bucket lang talaga..
• 6. Note kelangang pag apply ay di basa kasi pag nilagay mu ang wax na basta pinunasan lang at mamasamasa pa ay ang resulta ay pangit parang sa bridge computer side

Unahin muna ang loob bagu labas pag maliit na gasket..

• 1. Kelangang gumamit ng rachet di pwedewala ang sa exbnst ay 13 at pangontra pwedeng mahabang screwdricmver plus o kaya ay dikabra maliit.. Tali pang barikada at pang secure.. Marker
• 2. Pag tanggal (dalawang tao isa sa baba kontra.. Lagyan ng palatandaan sa gratings kung saan ang bolt kasi dun mo ulit sya lagay ) ay isang helera crosswise tapus kung anu posisyon nya pag tanggal ay ganun din pag lapag sunod sunod dapat parang ginawa ni maestro sa rubber matting sa brigmdge wing unang rumpok pangalawa ganun.. Tapus ung unang tanggalin ay ung malayo para pag balik ay una ang malapet para may malakaran itali agad pag katapos tanggalin bagu mangatok ok..
• 3. Kung square ay pag parehasin ang knot at square at babaran ng rsr
• 4. Pag katapus chip paint ay lagyan ng teflon ang papatungan nya tsaka ang bolt at square..
• 5. Pag ibabalik ay lagay muna lahat gratings bagu lagyan ng bolt and square.. (Note wag mag aksaya ng oras sa sirang bolt paltan agad kung ayaw. Kung kaya dalawa.. Dalawa lang muna

• 1. Mag dala ng vaselene para sa singit at dryness ng balat
• 2. Nag bili ulit ng shampoo eh merun pa sa susunod ay labas lahat ng probisyon at ilagay sa isang lalagyan na kung ubos na ay makikita na merun pa

• 1. Dapat dalawa magnet isa sa ladder mismo at isa sa pilot ladder.. Tell them in polite manner to do not board we still have to put the magnet.
• 2. Dapat dalawa ang tali ng safety harness
• 3. Dapat 240 ang nakalagay sa safery vest hindi 150

• Pwede mung daan sa ilalim ng winch minsan kasya
• Pwede mung idaan sa gilid ng diptray ilalim ng manifold

• Ang kiluhan ko ay may .15 na allowance.. antayin tumawag ang frontdesk bagu bumaba ng hotel.. wag mag madali baka may maiwan.. importanteng tanungin sa check inn kung san the baggage will go directly to manila.. alamin ang gate sundin ang arrow.. tanggal sumbrero sa security lagay sa tray loptop belt etc.. tubig.. punta agad sa gate kung merun na. Kita sa screen ang oras sunud sunod yun pag masado pa maaga eh wala pa.. at abangan kung kelan magkakarun ng gate.. at pag merun na eh kelangang puntahan agad kasi tulad ng nangyare samin kala namin lapit lang eh layu pala.. Kung di alam dapat mag tanung dapat.. wag tamad at mahiya.. sinabe na zone 1 eh walang zone sa ticket mo di kapa nag tanung.. obious na dapat itanung.
• Pila agad sa zone 2 pasok agad kasi pag pinatagal ay mamrublema ka sa lagayan ng bagahe... Sa pilipinas ang ticket lang ang ilabas at pumila sa may machine ilagay ang ticket bar code at passport gayahin ang drawing tapus exit pakita muka tapus kunin muna ang sticker na ididikit sa seamans book..