POH- CAPITULO 8- HANDLING, SERVICE, MAINTENANCE

  1. Travões:
    • Não colocar parking break:
    • -durante tempo fio,pois a humidade acumulada pode congelar os travões
    • - quando os travões estão superaquecidos
  2. Porque devemos mover a propeller à mão caso ele esteja parado a cada 7 dias?
    Porque flexibiliza o óleo, e evita acúmulo de corrosão nas paredes do cilindro do motor.
  3. Para rodar a propeller à mão o que devemos fazer antes?
    • Verificar: 
    • - Ignition switch- off
    • - Throttle- closed
    • - Mixture- idle cut off
    • - E se o avião não vai sair do sítio (parking brake)
  4. O que faz o engine run-up, quando o avião está parado?
    Elimina excessivas acumulações de água no sistema de combustível, e outros espaços de ar no motor.
  5. Porque temos um óleo incial que deve ser retirado as 25 horas de uso?
    Para prevenir a corrosão.
  6. Qual as pressões do pneu da nose wheel e das main wheels?
    • nose wheel: 30 psi
    • main wheel : 21 psi
  7. Como deve ser cuidada a nose gear shock strut?
    Cheio com fluído hidráulico, e inflado com ar até 20 psi.
Author
pilotinm
ID
357619
Card Set
POH- CAPITULO 8- HANDLING, SERVICE, MAINTENANCE
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