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KEP
Kurier-, Express- und Paketdienste
- Kurierdienste: individuelle Abholung und Zustellung, begleiteter Transport
- Expressdienste: schneller, zeitorientierter Transport von Einzelsendungen Haus zu Haus mit hoher Lieferzuverlässigkeit
- Paketdienste: für standardisierende Massensendungen
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Hub and Spoke Struktur
Nabe Speiche Struktur
Transportverbindung (Speichen) zwischen zwei Endknoten Quelle und Senke, erfolgt nicht direkt sondern über zentralen Umschlagspunkt (Nabe)
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Verkehrsträger
Verkehrsunternehmen, die mit gleichartigen Verkehrsmitteln auf gleichen Verkehrswegen technisch gleichartige Güterbeförderungen durchführen
Verkehrsweg + Verkehrsmittel = Verkehrsträger
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Modal Split
Die Aufteilung der insgesamt transportierten Gütermengen (Verkehrsaufkommen) oder der erbrachten Verkehrsleistung auf die einzelnen Verkehrsträger bezeichnet man als Modal Split
- Verkehrsaufkommen: Menge der außerhalb von Produktionsstandorten beförderten Güter in Tonnen pro Jahr
- Verkehrsleistung: Verkehrsaufkommen * zurückgelegte Weglänge [tkm/a]
- es werden pro Einwohner und Jahr ca. 2,5 LKW Ladungen befördert
- LKW befördern anteilig ca. 78% der Mengen und haben eine Beförderungsleistung von über 70%
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Transportketten klassifizieren und beschreiben
- eingliedrige Transportkette (kein Umschlagsprozess, keine Unterbrechung):
- = ungebrochener Verkehr
- unimodal = ein Verkehrsträger
- mehrgliedrige Transportkette (mindestens ein Umschlagsprozess -> mit Unterbrechung):
- Unimodal = ein Verkehrsträger -> gebrochener Verkehr
- Multimodal = mehr als ein Verkehrsträger
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Verkehre mit Wechsel der Transporteinheit
mehrgliedrige unimodale Transportketten, bei denen die Ladeeinheit beim Wechsel des Verkehrsmittels nicht aufgelöst wird (z. B. Wechselaufbauten)
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Intermodaler Verkehr
- Verknüpfung verschiedener Verkehrsträger innerhalb einer Transportkette
- ein und dieselbe Ladeeinheit wird auf unterschiedliche Verkehrsmittel umgeschlagen (z. B. Container)
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wichtigste Verkehrsmittel
- im Straßengüterkehr:
- flächendeckende Infrastruktur (kurze Transportzeiten, direkte Anbindung von Quelle und Senke) aber beschränkte Massengutleistung
- Eignung bei allen Gütern mit passenden Abmaßen und Spezialgütern wie Kühlgut oder flüssiges Gut
- Schienengüterverkehr:
- Energieeffizienz durch große Transportmengen, Vor- und Nachlauf durch LKW erforderlich
- hohe Massengutleistungsfähikeit aber geringe zeitlich und fahrplanmäßige Felxibilität
- Eignung -> Gefahrgut, Schüttgut
- in der See-/ Binnenschifffahrt:
- witterungsabhängig, lange Transportzeiten deshalb langsam aber große Ladekapazitäten und geringe Stückkosten
- in der Luftfracht:
- schnell, sicher und hohe Netzdichte aber teuer, witterungsabhängig und Vor-/ Nachlauf notwengig
- Eignung bei leicht verderblichen Waren, Medikamenten, lebenden Tieren
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