-
Letová provozní služba je výraz zahrnující
letovou informační službu, pohotovostní službu, letovou poradní službu a službu řízení letového provozu (ACC, APP, TWR)
-
Letová informační oblast je vzdušný prostor stanovených rozměrů v němž kterého se poskytuje
letová informační služba a pohotovostní služba
-
Letové povolení je oprávnění, vydané veliteli letadla provést let nebo v letu pokračovat za podmínek určených
stanovištěm řízení letového provozu
-
Ohlašovna letových provozních služeb je stanoviště zřízené
k přijímání hlášení týkajících se letových provozních služeb a letových plánů předkládaných před odletem
-
Stanoviště letových provozních služeb je výraz zahrnující stanoviště
řízení letového provozu, letové informační středisko nebo ohlašovnu letových provozních služeb
-
Stanoviště řízení letového provozu je výraz zahrnující
oblastní středisko řízení, přibližovací stanoviště řízení a letištní řídící věž
-
Trať letových provozních služeb je stanovená trať určená k usměrňování toku letového provozu, pro potřeby poskytování
letových provozních služeb
-
Letové provozní služby mají za úkol
zabraňovat srážkám letadel, zabraňovat srážkám letadel na provozní ploše a s překážkami na této ploše, udržovat rychlý a spořádaný tok letového provozu, poskytovat rady a informace užitečné k bezpečnému a účinnému provádění letů, vyrozumívat příslušné organizace a orgány o letadlech, po nichž se má pátrat nebo kterým se má poskytnout záchranná služba a spolupracovat s těmito orgány jak se Požaduje
-
Letové provozní služby zahrnují
služba řízení letového provozu, letová informační služba a pohotovostní služba
-
Ty části vzdušného prostoru, o nichž bylo rozhodnuto, že v nich bude poskytována letová informační služba a pohotovostní služba se musí označit jako
letové informační oblasti
-
Kde jsou v letové informační oblasti zřízeny řízené oblasti a řízené okrsky
musí tvořit součást této letové informační oblasti
-
Ty části vzdušného prostoru,o nichž bylo rozhodnuto, že služba řízení letového provozu bude poskytována letům VFR musí být označeny jako třídy vzdušného prostoru
B, C, D
-
Ve vzdušném prostoru jsou povoleny lety IFR i lety VFR; všem letům se poskytuje služba řízení letového provozu, a letům IFR se zajišťují rozstupy vůči jiným letům IFR a letům VFR. Letům VFR se zajišťují rozstupy od letů IFR a poskytují se jim informace o provozu o jiných letech VFR. Je to vzdušný prostor třídy
C
-
Ve vzdušném prostoru jsou povoleny lety IFR i VFR; všem letům se poskytuje služba řízení letového provozu, při čemž letům IFR se zajišťují rozstupy vůči jiným letům IFR a poskytují se jim informace o provozu o letech VFR; letům VFR se poskytují informace o provozu o všech ostatních letech. Je to vzdušný prostor třídy
D
-
Ve vzdušném prostoru jsou povoleny lety IFR i lety VFR; letům IFR se poskytuje služba řízení letového provozu a zajišťují se jim rozstupy vůči jiným letům IFR. Všem letům se, poskytují informace o provozu, pokud je to proveditelné. Je to vzdušný prostor třídy
E (žádná odpověď není správná)
-
Ve vzdušném prostoru jsou povoleny lety IFR i lety VFR. Letům IFR se poskytuje služba řízení letového provozu a zajišťují se jim rozstupy vůči jiným letům IFR. Všem letům se, poskytují informace o provozu, pokud je to proveditelné. Je to vzdušný prostor třídy
E (žádná odpověď není správná)
-
Ve vzdušném prostoru jsou povoleny lety IFR i VFR; všem letům IFR se poskytuje letová poradní služba; všem letům se na vyžádání poskytuje letová informační služba. Je to vzdušný prostor třídy
F
-
K poskytování letové informační služby a pohotovostní služby uvnitř letových informačních oblastí musí být ustanovena
Letová informační střediska
-
K poskytování služby řízení letového provozu, letové informační služby a pohotovostní služby v řízených oblastech, řízených okrscích a na řízených letištích musí být zřízena stanoviště
řízení letového provozu
-
Horizontální hranice řízeného okrsku musí sahat do vzdálenosti nejméně
9,3km (5NM) od středu letiště nebo dotyčných letišť ve směrech, z nichž mohou provádět přiblížení
-
Pro označování tratí, které jsou součástí oblastní sítě tratí ATS a nejsou tratěmi prostorové navigace se používají písmena
A, B, G, R
-
Pro označování tratí prostorové navigace, které jsou součástí oblastní sítě tratí ATS se používají písmena
L, M, N, P
-
Pro označování tratí, které nejsou součástí oblastní sítě tratí letových provozních služeb a nejsou tratěmi prostorové navigace se používají písmena
H, J, V, W
-
Pro označování tratí prostorové navigace, které nejsou součástí oblastní sítě ATS se používají písmena
Q, T, Y, Z
-
ČR používaná specifikace P-RNAV je:
(přesná RNAV), Požadavky na specifikaci P-RNAV jsou z hlediska přesnosti stejné jako na RNAV 1, ale specifikace RNAV 1 neumožňuje pro prostorovou navigaci používat systémy založené na VOR/DME.
-
Specifikace RNAV 1 systémy pro prostorovou navigaci založené na VOR/DME:
neumožňuje používat tyto systémy
-
Letadlu, o kterém je známo nebo se předpokládá, že je v nouzi, včetně letadla, které je předmětem protiprávního činu,musí být věnována co největší pozornost, pomoc a priorita
před ostatními letadly, jak to okolnosti vyžadují
-
Letadlo vybavené odpovídačem SSR, může pro označení stavu nouze využít toto zařízení následovně
v módu A - kód 7700 nebo 7500, (aktivovat příslušnou schopnost ADS-B/C nebo vyslat nouzovou zprávu prostřednictvím CPDLC)
-
Letadlo vybavené odpovídačem SSR, může pro označení stavu nouze využít toto zařízení následovně
v módu A - kód 7700 nebo 7500, (aktivovat příslušnou schopnost ADS-B/C nebo vyslat nouzovou zprávu prostřednictvím CPDLC)
-
Jestliže je známo, nebo se předpokládá, že letadlo se stalo předmětem protiprávního činu, musí stanoviště letových provozních služeb
pohotově odpovídat na žádosti z letadla. Musí se pokračovat ve vysílání informací, které se týkají bezpečného provedení letu a musí být přijata opatření pro urychlení všech fází letu a zejména bezpečného přistání letadla.
-
Jakmile je stanovišti letových provozních služeb známo, že letadlo bloudí, musí provést všechna potřebná opatření aby
aby pomohlo letadlu a poskytlo ochranu jeho letu.
-
Není-li poloha letadla známa, stanoviště letových provozních služeb musí mimo jiné
a) pokusit se navázat obousměrné spojení s letadlem, pokud takové spojení již neexistuje; b) použít všech dosažitelných prostředků k určení polohy letadla; c) informovat stanoviště ATS, do jejichž prostoru odpovědnosti letadlo zabloudilo nebo může zabloudit, přičemž musí být brány v úvahu všechny činitele, které by za daných podmínek mohly ovlivnit navigační vedení letadla; d) informovat v souladu s místními dohodnutými postupy příslušná vojenská stanoviště a poskytnout jim příslušný letový plán a další údaje o bloudícím letadle; e) vyžadovat od stanovišť uvedených pod c) a d) a od jiných letadel za letu veškerou pomoc při navazová
-
Není-li poloha letadla známa, stanoviště letových provozních služeb musí mimo jiné
a) pokusit se navázat obousměrné spojení s letadlem, pokud takové spojení již neexistuje; b) použít všech dosažitelných prostředků k určení polohy letadla; c) informovat stanoviště ATS, do jejichž prostoru odpovědnosti letadlo zabloudilo nebo může zabloudit, přičemž musí být brány v úvahu všechny činitele, které by za daných podmínek mohly ovlivnit navigační vedení letadla; d) informovat v souladu s místními dohodnutými postupy příslušná vojenská stanoviště a poskytnout jim příslušný letový plán a další údaje o bloudícím letadle; e) vyžadovat od stanovišť uvedených pod c) a d) a od jiných letadel za letu veškerou pomoc při navazová
-
Letům IFR je služba řízení letového provozu poskytována ve vzdušných prostorech tříd
A,B,C,D,E
-
Všem letům VFR se poskytuje služba řízení letového provozu ve vzdušných prostorech tříd
B,C,D
-
Služba řízení letového provozu musí být poskytována
všem zvláštním letům VFR, všem letům IFR ve vzdušných prostorech tříd A, B, C, D a E; b) všem letům VFR ve vzdušných prostorech tříd B, C a D;; d) veškerému letištnímu provozu na řízených letištích.
-
Služba řízení letového provozu musí být poskytována na řízených letištích
veškerému letištnímu provozu
-
Stanoviště řízení letového provozu, aby mohlo poskytovat službu řízení letového provozu, musí dostávat informace o zamýšlených pohybech každého letadla nebo jejich změnách a platné informace o skutečném průběhu letu každého letadla, určovat z přijatých informací
vzájemné polohy známých letadel; c) vydávat letová povolení a informace s cílem zabránit srážkám letadel jím řízených a urychlovat a udržovat spořádaný tok letového provozu; d) je-li nezbytné, koordinovat letová povolení s jinými stanovišti: 1) kdykoliv by se mohlo některé letadlo jím řízené dostat do konfliktní situace s provozem řízeným jiným stanovištěm; 2) před předáním ř
-
Stanoviště řízení letového provozu, aby mohlo poskytovat službu řízení letového provozu, musí vydávat letová povolení a informace s cílem
zabránit srážkám letadel jím řízených a urychlovat a udržovat spořádaný tok letového provozu;
-
Letová povolení vydávaná stanovišti řízení letového provozu musí zajišťovat rozstupy mezi lety IFR ve vzdušných prostorech tříd
C,D,E
-
Letová povolení vydávaná stanovišti řízení letového provozu musí zajišťovat rozstupy mezi lety IFR a VFR ve vzdušném prostoru třídy
C
-
Letová povolení vydávaná stanovišti řízení letového provozu musí zajišťovat rozstupy mezi
všemi lety (AB), lety IFR (CDE), IFR a VFR (C), IFR a zvláštní lety VFR, zvláštní lety VFR
-
Letová povolení vydávaná stanovišti řízení letového provozu v ČR musí zajišťovat rozstupy
všemi lety (AB)], lety IFR (CDE), IFR a VFR (C), IFR a zvláštní lety VFR, zvláštní lety VFR
-
V případech, kdy je předepsáno zajistit mezi letadly IFR rozstup a kdy letadlo požádá, jestliže je tak předepsáno úřadem ATS, smí se mu vydat povolení k letu bez zajištění rozstupu po určitou část letu, probíhající v meteorologických podmínkách pro let za viditelnosti ve vzdušných prostorech tříd
D,E
-
Odpovědnost za řízení letadla předává stanoviště poskytující oblastní službu řízení v řízené oblasti jinému stanovišti, poskytujícímu oblastní službu řízení v sousední řízené oblasti
v čase přeletu společných hranic řízených oblastí, vypočítaném oblastním střediskem řízení, které letadlo řídí, nebo v jiném bodě nebo v čase, na němž se obě stanoviště dohodla
-
Odpovědnost za řízení letadla musí předávat stanoviště poskytující oblastní službu řízení stanovišti poskytujícímu přibližovací službu řízení a naopak
v bodě nebo čase dohodnutém mezi těmito dvěma stanovišti.
-
Letová povolení se musí zakládat výhradně na požadavcích pro poskytování
služby ŘLP
-
Letová povolení musí obsahovat
a) identifikaci letadla, jak je uvedena v letovém plánu; b) mez letového povolení; c) trať letu; d) hladinu (hladiny) letu pro celou trať nebo její část a změny hladin, požadují-li se; e) všechny nezbytné příkazy nebo informace
-
Letová informační služba musí být poskytována všem letadlům, kterým mohou informace prospět a letadlům, kterým se poskytuje služba řízení letového provozu, nebo jinak známým
stanovištím letových provozních služeb.
-
Před poskytnutím letové informační služby má přednost, poskytnutí
služby řízení letového provozu přednost, kdykoliv to poskytování služby řízení letového provozu vyžaduje.
|
|
