-
Středovými poledníky časových pásem na východ a na západ od nultého poledníku jsou
+-15°
-
1 stupeň zeměpisné délky představuje časově
4 minuty
-
Rozdíl mezi UTC a zimním časem v ČR je
1h+
-
Mapa 1 : 500 000 je měřítkového čísla
středního
-
5 cm na mapě 1 : 200 000 odpovídá ve skutečnosti
10km
-
Kolik je 150 NM kilometrů?
270km
-
Kolik je 2000 ft/min metrů/s?
10 m/s
-
Zeměpisná šířka je
úhlová vzdálenost mezi místem na Zemi a rovníkem, měřená podél poledníku
-
Zeměpisná délka je
úhlová vzdálenost místa a Greenwichského poledníku, měřená podél menšího oblouku na rovníku
-
Dříve než v Praze vychází slunce
na východ od Prahy
-
Deklinace je způsobena
pohybem magnetického pólu
-
Průměrná deklinace je nyní v ČR
0,5° - 2°
-
Pokud je Kz = 050° (True), D = 2°E, d = 5°E, pak je
Km=48°, Kk=43° (Magnetický sever je o 2°na E od True, proto 48) (Kompasový N je dalších 5°E od magnetického, proto 43°)
-
Na mapě orientované k magnetickému severu naměříme HDGM=357° a D=1°W, d=5°W, pak
HDGZ=356°, HDGK=002° (Zem. N je o 1°E od mag N -> "mezera" se zvětší na 4°) (Kurzový N je o 5°W od Nmag -> Nk je dokonce 2°W od HDGM -> HDGK=2°)
-
Letadlo letí kurzem 270. Vítr 240°/ 55 kt. Snos je
na severozápad? Sever? Doprava?
-
Letadlo udržuje konstantní magnetický kurz 280. Vítr je ve FL 180 z 240°/ 55 kt a ve FL 300 z 290°/ 105 kts. Při stoupání z FL 180 do FL 300 se trať letounu
zatočí doleva
-
Pokud udržují dvě letadla stejný kurz, pak rychlejší letadlo je snášeno větrem
méně než pomalejší
-
Při stejné TAS bude mít letoun ve vyšší FL oproti letounu v nižší FL:
menší IAS
-
Při stoupání s IAS=konst. TAS:
se zvyšuje
-
V klesání M=konst., TAS
roste
-
045 stupňů je vedlejší světová strana
SV (north-east)
-
Průsečík osy Země a zemského povrchu se nazývá:
pól
-
Velikost úhlu větru na trať může být
0°-180°
-
Vlny VHF a UHF se šíří pomocí
odrazů v prostoru; přímo nebo odrazem
-
Jaká může být maximální hodnota Deklinace?
180°
-
Palubní zařízení VOR indikuje
radiál (magnetický směrník)
-
Horizontální deklarované krytí LLZ je
10° ve vzdálenosti 25NM od Course Line, 25° ve vzdálenosti 17NM od 10° roviny (Souměrně kolem Course line) (ve vzdálenosti 17NM tedy celkem 35° od course line)
-
Systém ILS
GP, LLZ, Markers, Monitor (vytváří v prostoru přiblížení na přistání objektivně zaměřitelný paprsek doplněný ve dvou bodech údajem o vzdálenosti od prahu RWY)
-
Radiovýškoměr (RA) měří
relativní výšku - výšku letadla nad terénem
-
Radiovýškoměr (RA) měří v rozsahu
0 - 2500 ft
-
Přijímač all-in-view systému GPS
vyhodnocuje všechny viditelné družice
-
Minimální počet satelitů pro určení 3D polohy pomocí GPS je
4 satelity
-
Rozšířené (Augmented) satelitní systémy se dělí do kategorií
GBAS, ABAS, SBAS
-
Traťový bod Fly-By znamená, že letoun
nemusí letět přes něj, ale pouze v jeho blízkosti
-
2 hlavní funkce FMS jsou:
4D prostorová navigace, optimalizace výkonů letadla za účelem dosažení co nejekonomičtějšího letu
-
Občanské svítání začíná a občanský soumrak končí když je střed slunečního kotouče pod horizontem
6°
-
Je letoun vybaven pro P-RNAV schválen i jako RNP1?
ne
-
Základem ADS-B je, že:
letadlo měří svoji polohu a info vyšle všem stanicím okolo
-
GBAS poskytuje
výpočet korekcí polohy GPS (Přesnější informace než jednoduchý GNSS; umožňuje přesná přiblížení cat. I, výpočet korelací polohy GPS., přenos korekcí na palubu, dosah 20NM)
-
Když otočíte letoun o 10°, TAS = 360kts, kolik NM získáte příčně za 5min letu? (nulový vítr)
5 NM
-
Povolená odchylka BRNAV je
+- 5NM v 95%
-
Vytrvalost je
zásoba paliva letounu vyjádřená v hodinách a minutách letu
-
Sklon Zemské Ekliptiky je přibližně:
23,5°
-
Chceme-li letět nejkratší vzdáleností mezi dvěma body, poletíme po:
Orthodromě
-
Spojnice dvou míst na povrchu Země, svírající s poledníky stále stejný úhel se nazývá:
Loxodroma
-
V jakém pásmu pracuje zařízení VDF? (MHz)
VKV, 118-137 MHz
-
Rozdíl mezi magnetickým a kompasovým severem se nazývá:
Deviace
-
Izogona je:
čáry spojující místa se stejnou mag. Deklinací
-
Úhel snosu je:
úhel, o který je letadlo sneseno vlivem větru ze svého kurzu směrem na trať (úhlový rozdíl mezi prodlouženou osou letadla a tratí letěnou)
-
Radionavigační zařízení, které měří šikmou vzdálenost se nazývá:
DME
|
|
