penb_all

  1. Co znamená pojem životní prostředí?
    vše, co vytváří přirozené podmínky existence organismů včetně člověka a je předpokladem jejich dalšího vývoje. Jeho složkami jsou zejména ovzduší, voda, horniny, půda, organismy, ekosystémy a energie.
  2. Jaké máme "nástroje" ochrany životního prostředí?
    normativní, ekonomické, ostatní
  3. Mezi ekonomické nástroje ochrany životního prostředí patří:
    pokuty, poplatky, daně, dotace
  4. Jaké jsou klíčové dopady letecké dopravy na životní prostředí?
    hluk, emise, klimatické změny,kvalita ovzduší, riziko třetí strany, vizuální dopad
  5. Jaké existují regulativní systémy na globální a evropské úrovni, které usilují o minimalizaci vlivu průmyslu na klimatické změny?
    Kjótský protokol, směrnice EPR č. 2008/101/ES, v ČR zákon č. 695/2004 Sb.,
  6. Kjótský protokol je:
    rámcová úmluva OSN o klimatických změnách
  7. Systém EU ETS:
    systém evropského obchodování s emisními povolenkami
  8. Jaké jsou hlavní zdroje hluku u letadla ve fázi vzletu nebo přistání?
    motory ( zpětný chod),trysky, klapky, podvozek, trup (proudění), kompresor
  9. Jaké existují základní způsoby jak je možné redukovat, resp. snížit hladinu hluku z provozu letadel na přijatelnou míru?
    Územní a strategické plánování, inovace technologií, provozní potupy
  10. K čemu slouží hlukový certifikát letadla?
    doklad hlučnosti letadla, Zařazení letadel do jednotlivých kategorií hlučnosti,
  11. Provádí se na území letiště Praha - Ruzyně monitorování leteckého hluku a využívání letových tratí?
    ano
  12. Co znamená pojem CDA v rámci letecké dopravy?
    Přiblížení s ustáleným klesáním ( Continuous descent approach),
  13. Kde v rámci letecké dopravy je například možné využít Environmental Impact Assessment - proces hodnocení vlivu na životní prostředí?
    Stavba nové infrastruktury na letišti (letecká stavba),…
  14. Kdo z uvedených je hlavním subjektem, který řeší problematiku hluku z provozu letadel na letišti?
    (provozovatel letiště)
  15. Ochranné hlukové pásmo letiště, vyhlašované na základě legislativního požadavku:
    vymezuje území, na němž dosahuje hluk z leteckého provozu širokého rozmezí hodnot
  16. Monitorování hluku z leteckého provozu na letišti a jeho okolí:
    (13 měřících stanic)
  17. Hlukově výhodné tratě jsou účinným nástrojem pro omezování vlivu hluku na okolní prostředí letiště. Hlukově výhodné tratě se stanovují:
    L 8168 ( ČÁST I - DÍL 7 - HLAVA 2 )
  18. Poplatky za hluk, které platí provozovatelé letadel, se používají zejména:
    monitoring hluku, realizaci protihlukových opatření
  19. Které subjekty mohou nejvíce ovlivnit snižování hluku z letového provozu?
    provozovatelé letišť, letečtí dopravci
  20. Podíl letecké dopravy na světových emisích skleníkových plynů se pohybuje přibližně v jaké relaci?
    3%
  21. Jaký druh paliva se označuje termínem BIOPALIVA?
    vyrobeno či připraveno z biomasy a biologického odpadu
  22. Jsou biopaliva využívána v rámci letecké dopravy?
    fáze testování
  23. Co znamená pojem FRA v rámci letecké dopravy?
    Free route airspace, zvýšení kapacity a efektivity letového provozu, vzdušný prostor, ve kterém mohou uživatelé volně naplánovat trať mezi definovaným vstupním bodem a definovaným výstupním bodem
  24. Koncept FRAPRA ve vztahu k FIR Praha má následující status:
    Implementace nebo Publikace?
  25. Jakými předpisy se řídí zpoplatnění letových navigačních služeb v ČR?
    úmluva o mezinárodním civilním letectví, předpisy Eurocontrol, v ČR zákon o civilním letectví,
  26. Jaký je hlavní zdroj financování fungování systému poskytování letových navigačních služeb v podmínkách poskytovatele těchto služeb v Evropě?
    poplatky od uživatelů vzdušného prostoru
  27. Jaké parametry letounu/letu ovlivňují výši poplatku za traťové navigační služby v ČR?
    Hmotnost letadla ( MTOW), vzdálenost letu ve FIR Praha
  28. Jakým způsobem jsou v ČR provozovatelé letadel informováni o sazbách letových poplatků, pravidlech jejich účtování a výjimkách ze zpoplatnění?
    AIP GEN 4.2, 4.3, AIC A
  29. Může ŘLP ČR, s.p. uplatnit provozní sankce vůči provozovateli letounu, který neuhradil poplatky za dříve poskytnuté služby?
    Může odmítnout služby při dluhu nad 100 000. Traťové - vymáhá Eurocontrol, přibližovací + letištní - vymáhá ŘLP ČR (dluh 100 ticíc- odmítnutí služeb)
Author
Anonymous
ID
332101
Card Set
penb_all
Description
vse
Updated