-
Co je obsahem pojmu lidský činitel?
Je to věda o člověku v jeho pracovním i osobním životě, o jeho vztazích s technologiemi, postupy, prostředím a s ostatními lidmi
-
Z čeho vznikla disciplína lidský činitel ?
z ergonomie,…
-
Co je to systém ?
soubor organizovaných prvků
-
Co je chování člověka ?
vnější činnost člověka zajišťující jeho adaptaci a interakci s okolím
-
Co rozumíme pod pojmem „osobnost“ ?
osobnost člověka tvoří bio-psycho-sociální jednotku, psychika se rozvíjí na biologickém základu sociálním prostředím
-
Kdy nastává největší útlum výkonu ?
mezi 02.00 a 04.00
-
V souvislosti s pojmem lidská výkonnost platí :
je ovlivněna psychickou a fyzickou kondicí jedince v daném čase
-
Co je to zdraví ?
stav tělesné, duševní a sociální pohody
-
Jaké jsou atributy týmu?
společný úkol a cíl, společně sdílené hodnoty a pravidla
-
Co je to stres?
reakce na zátěž a způsob přizpůsobení na zátěžovou situaci
-
Co znamená v letectví zkratka SHELL?
model ICAO o vzájemných vazbách mezi prostředím, technologiemi a lidským činitelem
-
Co je to lidská výkonnost?
schopnost vykonávat pohybovou, intelektuální či kombinovanou činnost
-
Co nejvíce ovlivňuje výkonnost týmu?
jeho motivace a vzájemné vztahy
-
Co je to motivace?
soubor prostředků, které energizují lidské jednání
-
Co je to Reasonův model chyb?
zobrazení okolností a chyb v bezpečnostních systémech
-
Co je to lidská chyba?
aktivita, jejímž výsledkem je negativní ovlivnění systémů či nedosažení zamýšleného výsledku
-
Jaké je dělení původu chyb dle J.Rasmussena?
chyby založené na vědomostech, pravidlech a dovednostech
-
Jaké jsou hlavní cíle automatizace v ATM?
zvýšit efektivitu ATCO, snížit zatížení ATCO, posílit bezpečnost
-
Jaká jsou rizika zavádění automatizace v ATM?
následné problémy se zatížením ATCO, vznik předpokladů pro nové lidské chyby
-
Co je to komunikace?
proces, kdy jsou informace a pocity verbálně či neverbálně sdíleny mezi různými osobami
-
Jaké jsou nástroje určené k efektivní komunikaci v ATC?
používání standardní frazeologie, readback, AJ-ICAO Level 4
-
Neverbální komunikace:
je součástí většiny komunikace
-
Jaký je hlavní smysl šetření událostí v letovém provozu?
přijetí preventivních opatření, aby se předešlo opakování v budoucnosti
-
Aktivní chyba je:
chyba, která má okamžitý a přímý dopad na systém
-
Co je to ergonomie?
věda o uspořádání pracovních podmínek a technologií s cílem vytvořit optimální podmínky pro člověka
-
Odkud vycházejí podněty vedoucí ke stresu?
z okolního prostředí, mysli jedince, zdravotního stavu jedince
-
Jaké jsou projevy stresu?
tělesné, myšlenkové, neadekvátní chování
-
Na čem závisí rozsah pociťovaného stresu?
na typu stresoru a osobnosti jedince
-
Jaké jsou hlavní negativní dopady únavy?
chybný úsudek, snížená výkonnost a flexibilita
-
Kdy nastává nuda?
při nízkém zatížení, nedostatku aktivity
-
Lidské chyby v řízení letového provozu jsou:
nedílnou součástí systému řízení, nelze jim 100% zabránit, avšak jim lze předcházet
-
Ke zdravému životnímu stylu patří zejména:
pravidelné stravování, pitný režim, dostatek spánku
-
Z hlediska výskytu lidských chyb v ATC je nejnebezpečnější:
letový provoz s nízkým zatížením
-
K efektivním strategiím zvládání stresu patří:
soudržnost a podpora týmu, zdravý životní styl
-
Stres má následující fáze:
poplachová fáze, rezistenční fáze, vyčerpání
-
Nejdůležitějšími profesionálními stresory v ATC jsou:
provozní zátěž, úroveň týmové spolupráce, mezilidské vztahy
-
Dlouhodobý spánkový deficit:
snižuje výkonnost, vede k celkovému vyčerpání a zhroucení jedince
-
Lidské chyby jsou spolupůsobícím činitelem u událostí v leteckém provozu:
v 70-80%
-
Na co musí lidský činitel v ATC dlouhodobě reagovat?
na trvalou poptávku po letecké dopravě a změny v technologiích
-
Jaký je smysl aplikace HF (lidského činitele) do ATC?
přizpůsobit zaváděné nové technologie schopnostem a omezením člověka s důrazem na zlepšení nebo zabránění událostem v letovém provozu
-
Kde je nejzranitelnější místo v systému podle modelu SHELL:
rozhraní (L) - Liveware s ostatními částmi systému
-
Co po druhé světové válce nejvíce ovlivnilo rozvoj řízení letového provozu?
rozšíření používání radarů
-
Co nejvíce přispívá ke vzniku lidské chyby v řízení letového provozu?
únava, ztráta pozornosti, nedostatečná úroveň znalostí a dovedností
-
Jaké jsou fáze tvoření týmu?
formování (vzájemné poznávání), bouření (vymezování rolí a pozic v týmu), normování (ustanovování rolí, pozic a pravidel), výkon (soustředění se na požadovanou aktivitu)
-
Jaké fáze má proces komunikace?
1) formulování myšlenky odesílajícím, 2) vyslání, 3) převzetí, 4) dekódovaní
-
Jaké části předané informace si pamatujeme nejlépe?
začátek a konec
-
Co nejdůležitějšího musí být vzato v úvahu při designu stanovišť LPS?
osvětlení, vlhkost vzduchu a teplota, odstínění hluku
-
Jaké jsou projevy únavy u řídícího letového provozu patří k nejdůležitějším?
snížená flexibilita, větší tolerance vůči chybám, menší koncentrace
-
Co je známo pod pojmem Maslowova pyramida?
model lidských potřeb
-
Autokratický styl řízení:
představuje direktivní řízení podřízených jejich vedoucími
|
|
