HUM_DIAKRITIKA

  1. Co je obsahem pojmu lidský činitel?
    Je to věda o člověku v jeho pracovním i osobním životě, o jeho vztazích s technologiemi, postupy, prostředím a s ostatními lidmi
  2. Z čeho vznikla disciplína lidský činitel ?
    z ergonomie,…
  3. Co je to systém ?
    soubor organizovaných prvků
  4. Co je chování člověka ?
    vnější činnost člověka zajišťující jeho adaptaci a interakci s okolím
  5. Co rozumíme pod pojmem „osobnost“ ?
    osobnost člověka tvoří bio-psycho-sociální jednotku, psychika se rozvíjí na biologickém základu sociálním prostředím
  6. Kdy nastává největší útlum výkonu ?
    mezi 02.00 a 04.00
  7. V souvislosti s pojmem lidská výkonnost platí :
    je ovlivněna psychickou a fyzickou kondicí jedince v daném čase
  8. Co je to zdraví ?
    stav tělesné, duševní a sociální pohody
  9. Jaké jsou atributy týmu?
    společný úkol a cíl, společně sdílené hodnoty a pravidla
  10. Co je to stres?
    reakce na zátěž a způsob přizpůsobení na zátěžovou situaci
  11. Co znamená v letectví zkratka SHELL?
    model ICAO o vzájemných vazbách mezi prostředím, technologiemi a lidským činitelem
  12. Co je to lidská výkonnost?
    schopnost vykonávat pohybovou, intelektuální či kombinovanou činnost
  13. Co nejvíce ovlivňuje výkonnost týmu?
    jeho motivace a vzájemné vztahy
  14. Co je to motivace?
    soubor prostředků, které energizují lidské jednání
  15. Co je to Reasonův model chyb?
    zobrazení okolností a chyb v bezpečnostních systémech
  16. Co je to lidská chyba?
    aktivita, jejímž výsledkem je negativní ovlivnění systémů či nedosažení zamýšleného výsledku
  17. Jaké je dělení původu chyb dle J.Rasmussena?
    chyby založené na vědomostech, pravidlech a dovednostech
  18. Jaké jsou hlavní cíle automatizace v ATM?
    zvýšit efektivitu ATCO, snížit zatížení ATCO, posílit bezpečnost
  19. Jaká jsou rizika zavádění automatizace v ATM?
    následné problémy se zatížením ATCO, vznik předpokladů pro nové lidské chyby
  20. Co je to komunikace?
    proces, kdy jsou informace a pocity verbálně či neverbálně sdíleny mezi různými osobami
  21. Jaké jsou nástroje určené k efektivní komunikaci v ATC?
    používání standardní frazeologie, readback, AJ-ICAO Level 4
  22. Neverbální komunikace:
    je součástí většiny komunikace
  23. Jaký je hlavní smysl šetření událostí v letovém provozu?
    přijetí preventivních opatření, aby se předešlo opakování v budoucnosti
  24. Aktivní chyba je:
    chyba, která má okamžitý a přímý dopad na systém
  25. Co je to ergonomie?
    věda o uspořádání pracovních podmínek a technologií s cílem vytvořit optimální podmínky pro člověka
  26. Odkud vycházejí podněty vedoucí ke stresu?
    z okolního prostředí, mysli jedince, zdravotního stavu jedince
  27. Jaké jsou projevy stresu?
    tělesné, myšlenkové, neadekvátní chování
  28. Na čem závisí rozsah pociťovaného stresu?
    na typu stresoru a osobnosti jedince
  29. Jaké jsou hlavní negativní dopady únavy?
    chybný úsudek, snížená výkonnost a flexibilita
  30. Kdy nastává nuda?
    při nízkém zatížení, nedostatku aktivity
  31. Lidské chyby v řízení letového provozu jsou:
    nedílnou součástí systému řízení, nelze jim 100% zabránit, avšak jim lze předcházet
  32. Ke zdravému životnímu stylu patří zejména:
    pravidelné stravování, pitný režim, dostatek spánku
  33. Z hlediska výskytu lidských chyb v ATC je nejnebezpečnější:
    letový provoz s nízkým zatížením
  34. K efektivním strategiím zvládání stresu patří:
    soudržnost a podpora týmu, zdravý životní styl
  35. Stres má následující fáze:
    poplachová fáze, rezistenční fáze, vyčerpání
  36. Nejdůležitějšími profesionálními stresory v ATC jsou:
    provozní zátěž, úroveň týmové spolupráce, mezilidské vztahy
  37. Dlouhodobý spánkový deficit:
    snižuje výkonnost, vede k celkovému vyčerpání a zhroucení jedince
  38. Lidské chyby jsou spolupůsobícím činitelem u událostí v leteckém provozu:
    v 70-80%
  39. Na co musí lidský činitel v ATC dlouhodobě reagovat?
    na trvalou poptávku po letecké dopravě a změny v technologiích
  40. Jaký je smysl aplikace HF (lidského činitele) do ATC?
    přizpůsobit zaváděné nové technologie schopnostem a omezením člověka s důrazem na zlepšení nebo zabránění událostem v letovém provozu
  41. Kde je nejzranitelnější místo v systému podle modelu SHELL:
    rozhraní (L) - Liveware s ostatními částmi systému
  42. Co po druhé světové válce nejvíce ovlivnilo rozvoj řízení letového provozu?
    rozšíření používání radarů
  43. Co nejvíce přispívá ke vzniku lidské chyby v řízení letového provozu?
    únava, ztráta pozornosti, nedostatečná úroveň znalostí a dovedností
  44. Jaké jsou fáze tvoření týmu?
    formování (vzájemné poznávání), bouření (vymezování rolí a pozic v týmu), normování (ustanovování rolí, pozic a pravidel), výkon (soustředění se na požadovanou aktivitu)
  45. Jaké fáze má proces komunikace?
    1) formulování myšlenky odesílajícím, 2) vyslání, 3) převzetí, 4) dekódovaní
  46. Jaké části předané informace si pamatujeme nejlépe?
    začátek a konec
  47. Co nejdůležitějšího musí být vzato v úvahu při designu stanovišť LPS?
    osvětlení, vlhkost vzduchu a teplota, odstínění hluku
  48. Jaké jsou projevy únavy u řídícího letového provozu patří k nejdůležitějším?
    snížená flexibilita, větší tolerance vůči chybám, menší koncentrace
  49. Co je známo pod pojmem Maslowova pyramida?
    model lidských potřeb
  50. Autokratický styl řízení:
    představuje direktivní řízení podřízených jejich vedoucími
Author
Anonymous
ID
332065
Card Set
HUM_DIAKRITIKA
Description
Human s diakritikou pro hnidopichy.
Updated