-
Letová provozní služba je všeobecný výraz zahrnující
letovou informační službu, pohotovostní službu, letovou poradní službu a službu řízení letového provozu (oblastní službu řízení, přibližovací službu řízení nebo letištní službu řízení)
-
Letové povolení je oprávnění vydané veliteli letadla provést let nebo v letu pokračovat za podmínek určených
stanovištěm řízení letového provozu
-
Letový plán zahrnuje
předepsané informace, vztahující se k zamýšlenému letu letadla nebo jeho části, poskytované stanovištím řízení letového provozu
-
Letový provoz zahrnuje
všechna letadla za letu nebo pohybující se na provozní ploše letiště
-
Meteorologické podmínky pro let za viditelnosti (VMC) jsou podmínky, které jsou vyjádřené
dohledností, vzdáleností od oblačnosti a výškou základny nejnižší význačné oblačné vrstvy, které jsou stejné nebo lepší než předepsaná minima
-
Meteorologické podmínky pro let podle přístrojů (IMC) jsou podmínky, které jsou hor vyjádřené
dohledností, vzdáleností od oblačnosti a výškou základny nejnižší význačné oblačné vrstvy, které jsou horší než předepsaná minima meteorologických podmínek pro let za viditelnosti
-
Náhradní letiště je
letiště, na které letadlo může pokračovat, když přistání na letišti zamýšleného přistání nebo pokračování v letu na toto letiště není možné nebo žádoucí (tj. náhradní letiště při vzletu, náhradní letiště na trati, náhradní letiště na trati ETOPS, náhradní letiště určení)
-
Letový plán zahrnující změny, pokud k nim došlo později vydanými povoleními je
platný letový plán (current flight plan)
-
Letový plán, tak jak je podán stanovišti ATS pilotem nebo určeným zástupcem bez následných změn je
podaný letový plán (filed flight plan)
-
Palubní protisrážkový systém ACAS je založený na signálech
odpovídače sekundárního přehledového radaru (SSR)
-
Pohybová plocha je
část letiště určená pro vzlety, přistání a pojíždění letadel, sestávající z provozní plochy a odbavovací plochy (ploch)
-
Prostory letových provozních služeb jsou abecedně označené vzdušné prostory stanovených rozměrů, uvnitř kterých mohou být prováděny určité druhy letů, a pro které jsou vymezena pravidla provozu a
druhy letů a pro které jsou vymezeny letového provozní služby a pravidla provozu
-
Provozní plocha je podle definice
část letiště určená pro vzlety, přistání a pojíždění letadel, s výjimkou odbavovacích ploch
-
Předpokládaný čas příletu pro VFR lety je
čas, ve kterém se předpokládá, že letadlo přiletí na(d) letiště
-
Předpokládaný čas zahájení pojíždění je
předpokládaný čas, ve kterém letadlo zaháji pohyb související s odletem
-
Převodní nadmořská výška je
nadmořská výška, ve které nebo pod níž se vertikální poloha letadla řídí nadmořskými výškami
-
Definice přízemní dohlednosti zní
dohlednost na letišti hlášená oprávněným pozorovatelem nebo automatickými systémy
-
Rada k vyhnutí se provozu je rada poskytnutá stanovištěm letových provozních služeb, určující manévry pomáhající pilotovi
vyhnout se srážce
-
Řízený let je
jakýkoliv let, který je předmětem letového povolení
-
Řízený okrsek je
řízený vzdušný prostor, sahající od povrchu země do stanovené výšky
-
Řízený vzdušný prostor je vymezený vzdušný prostor, ve kterém se poskytuje služba řízení letového provozu v souladu s klasifikací vzdušného prostoru letům
IFR a VFR
-
Velitel letadla (Pilot-in-command) je:
pilot určený provozovatelem nebo, v případě všeobecného letectví, vlastníkem k velení a pověřený provedením bezpečného letu
-
Tlaková nadmořská výška je
atmosférický tlak vyjádřený nadmořskou výškou, která odpovídá tomuto tlaku ve standardní atmosféře (dle L8)
-
Trať je
průmět dráhy letu letadla na povrch země, jehož směr se v kterémkoliv bodě obvykle vyjadřuje ve stupních, měřených od severu (zeměpisného, magnetického nebo síťového)
-
Vertikální vzdálenost hladiny, bodu nebo předmětu považovaného za bod, měřená od stanovené roviny je
měřená od stanovené roviny se nazývá výška
-
Zvláštní let VFR je možno provést v
meteorologických podmínkách horších než VMC
-
Vyčkávací místo dráhy je mimo jiné
stanovené místo určené k ochraně dráhy, překážkové plochy nebo kritického/citlivého ILS/MLS prostoru, ve kterém pojíždějící letadla a mobilní prostředky musí zastavit a vyčkávat, pokud jim není letištní řídící věží povoleno jinak
-
Definice zvláštního letu VFR zní
let VFR, kterému vydala služba řízení letového provozu povolení k letu v řízeném okrsku v meteorologických podmínkách horších než VMC
-
Právo rozhodnutí o provedení letu má s konečnou platností
velitel letadla
-
Provoz letadel za letu nebo na pohybové ploše letiště musí být v souladu s všeobecnými pravidly a navíc, pokud jde o provoz za letu, v souladu
a) s pravidly letu za viditelnosti; nebo b) s pravidly letu podle přístrojů
-
Odpovědnost velitele letadla
velitel letadla, bez ohledu na to, ať už řídí-li letadlo či nikoli, odpovídá za daný let v souladu s pravidly létání, vyjma případů, kdy velitel letadla se smí odchýlit od těchto pravidel za absolutně nezbytných okolností v zájmu bezpečnosti
-
Velitel letadla je povinen se seznámit se všemi
dostupnými informacemi, které se týkají zamýšleného letu (meteo, palivo, náhradní plán)
-
Cestovní hladiny, ve kterých se má let nebo jeho část provést, musí být vyjádřeny jako
vyjádřený jako: a)letové hladiny letů v nejnižší použitelné letové hladině nebo nad ní nebo nad převodní nadmořskou výškou, pokud se převodní nadmořská výška uplatňuje; b)nadmořské výšky při letech pod nejnižší použitelnou letovou hladinou nebo v převodní nadmořské výšce nebo pod ní, pokud se převodní nadmořská výška uplatňuje
-
Nejnižší použitelná letová hladina v ČR je nejbližší letová hladina nad nadmořskou výškou
1500 m (5000 ft)
-
Shazovat jakékoliv předměty za letu nebo rozprašovat se smí jen
za dodržení podmínek předepsaných příslušným úřadem (ÚCL) nebo v souladu s příslušnou oznámenou informací, radou a/nebo povolením vydaným příslušným stanovištěm letových provozních služeb
-
Letadlo smí vléci jiné letadlo nebo předmět jen
za dodržení podmínek předepsaných příslušným úřadem (ÚCL) nebo v souladu s příslušnou informací, radou a/nebo povolením vydaným příslušným stanovištěm letových provozních služeb
-
V zakázaném prostoru, nebo v prostoru, ve kterém byla vyhlášena letecká omezení, letadlo
nesmí letět s výjimkou dodržení podmínek omezení nebo se souhlasem státu, nad jehož územím jsou tyto prostory zřízeny
-
Skupinové lety se smí provádět jen za podmínek stanovených
příslušným úřadem (úřady) ATS
-
Letadlo, které má právo přednosti, musí udržovat kurz a rychlost. Toto pravidlo však nezbavuje velitele letadla odpovědnosti provést opatření, včetně manévrů pro vyhnutí se srážce. Tyto manévry:
včetně manévrů pro vyhnutí se srážce, které jsou založeny na radách k vyhnutí, poskytovaných zařízením ACAS, aby se co nejlépe zabránilo srážce
-
Letadlo nesmí letět v takové blízkosti jiného letadla, která by
vytvářela nebezpečí srážky
-
Letadlo, které má právo přednosti, musí udržovat kurz a rychlost
ano
-
Letadlo, které je podle pravidel povinno dát přednost jinému letadlu se nesmí
nadlétnout, podlétnout nebo předlétnout, ledaže by se vyhnulo v dostatečné vzdálenosti a byl zohledněn vliv turbulence v úplavu za letadly
-
Letadlo, které podle pravidel vyhýbání je povinno dát přednost jinému letadlu:
letadlu, jej nesmí nadlétnout, podlétnout nebo předlétnout, ledaže by se vyhnulo v dostatečné vzdálenosti a byl zohledněn vliv turbulence v úplyvu za letadly
-
Přibližují-li se dvě letadla čelně nebo přibližně čelně a existuje-li nebezpečí srážky, každé letadlo se musí vyhnout změnou kurzu
doprava
-
Letadlo za letu nebo pohybující se na zemi nebo vodě musí dát přednost letadlu, které
které přistává nebo je v poslední fázi přiblížení na přistání
-
Kluzák má přednost před motorovými letadly těžší vzduchu
ano
-
Přibližují-li se dvě nebo více letadel těžších vzduchu k jednomu letišti, aby na něm přistála, musí
letadlo ve vyšší hladině dát přednost letadlu v nižší hladině, ale letadlo v nižší hladině nesmí využít tohoto pravidla k tomu, aby se zařadilo před letadlo, které je v poslední fázi přiblížení na přistání, nebo aby takové letadlo předletělo
-
Velitel letadla, kterému je známo, že jiné letadlo je nuceno nouzově přistát
musí dát tomuto letadlu přednost
-
Pojíždí-li dvě letadla čelně nebo přibližně čelně, piloti obou letadel musí zastavit nebo je-li to proveditelné, vyhnout se
doprava tak, aby byla mezi nimi zajištěna dostatečná vzdálenost
-
Letadlo, které je předjížděné jiným letadlem po pohybové ploše má přednost a předjíždějící letadlo musí udržovat od předjížděného letadla
dostatečnou vzdálenost
-
V případě nebezpečí srážky mezi dvěma letadly pojíždějícími po pohybové ploše letiště v případě, že se dráhy dvou letadel sbíhají, má přednost letadlo
pojíždějící zprava
-
Letadlo pojíždějící na provozní ploše letiště musí dát přednost letadlu
které je předjížděno
-
Může letadlo v ČR po zhasnutí stop příčky pokračovat v pojíždění po provozní ploše a vstoupit na RWY i když neobdrželo povolení od TWR ?
ne
-
Musí letadlo v ČR obdržet povolení od TWR, aby mohlo pokračovat v pojíždění na RWY když byla zhasnuta stop příčka?
ano
-
Všechna letadla za letu v době mezi západem a východem slunce nebo v jiném období předepsaném příslušným úřadem (ÚCL) musí mít rozsvícena
a) protisrážková světla určená k upoutání pozornosti na dané letadlo; a b) polohová světla vyznačující příslušný směr letadla vůči pozorovateli a jiná světla, pokud by mohla být zaměněna s těmito světly, nesmí být rozsvícena
-
V době mezi západem a východem slunce nebo v jiném období předepsaném příslušným úřadem (ÚCL) všechna letadla na pohybové ploše letiště musí mít rozsvícena světla označující okraje jejich konstrukce, pokud
nejsou trvale nebo jinak přiměřeně osvětlena
-
Letadlo, které přilétává na neřízené letiště a nejsou známy parametry letištního okruhu musí
provádět všechny zatáčky doleva při přiblížení na přistání nebo po vzletu
-
Letadlo, které je vybaveno radiostanicí, musí na neřízeném letišti a v ATZ bez ohledu na to zda je poskytována AFIS, hlásit na příslušném kmitočtu přiděleném a publikovaném pro jednotlivá letiště mimo jiné
polohu, nadmořskou výšku a zamýšlenou letovou nebo pozemní činnost
-
Letový plán se musí předložit před letem
a) kterýkoliv let, kde je poskytnuta služba řlp; b) IFR let v poradním vzdušném prostoru; c) let v určitých vzdušných prostorech; d) let v určitých vzdušných prostorech pro usnadnění komunikace s ATS ostatních států/armády
-
Doplňte správné výrazy:
„Příslušné stanoviště letových provozních služeb musí být informováno, jestliže se průměrná …………………………….rychlost v cestovní hladině mezi hlásnými body odchyluje nebo se předpokládá, že se odchýlí o plus nebo minus 5% ……………………..rychlosti uvedené v letovém plánu.“
pravá vzdušná rychlost; pravé vzdušné rychlosti
-
Pokud nebyly uplatněny postupy pro podávání stálých letových plánů, letový plán před odletem se musí předložit
ohlašovně leteckých provozních služeb
|
|
