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Uma superfície aerodinâmica produz sempre:
pequena resistência ao avanço
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Valores de CL negativos relacionam-se com ângulos de ataques próprios para voos:
de dorso
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A resistência ou arrasto parasita é provocado:
por todas as partes que não produzem sustentação
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Dadas duas hélices similares, a de menor passo será ineficiente nas:
altas velocidades, em voos de cruzeiro
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A hélice de passo ajustável tem sempre bom rendimento:
na condição para a qual foi ajustada
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Superfícies que visam facilitar o escoamento do ar sobre si, sem gerar reações úteis ao voo, são chamadas de:
superfícies aerodinâmicas
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Quando se leva o comando dos ailerons para a esquerda o(s):
aileron direito é baixado e o da esquerda levantado
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O flape é um dispositivo hipersustentador que aumenta o CL e:
a curvatura do perfil
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O passo reverso é utilizado:
em interrupções de decolagem, como um poderoso freio
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A medida que uma aeronave for subindo a potência disponível e a potência necessária irão respectivamente:
diminuir/aumentar
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Uma aeronave estará no seu teto prático quando ainda conseguir manter uma razão de subida de:
100ft/min
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Considerando-se dois aviões iguais, com pesos diferentes. Numa situação de descida em voo planado, o que tiver maior peso, terá:
maior R/D
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Uma aeronave, decolando de um AD ao nível do mar, utiliza um determinado comprimento de pista. Se por acaso houver um aumento de temperatura, o(a):
corrida de decolagem aumentará
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Para que uma acft possa manter o voo em curva, sem variar a altitude, é necessário:
que a sustentação seja maior que o peso da acft
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Aumentando-se a inclinação de uma aeronave durante uma curva o(a):
sustentação deverá ser maior para igualar o peso
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Uma aeronave em voo horizontal ao sofrer uma rajada de vento ascendente terá um(a):
aumento repentino do ângulo de ataque
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Ao iniciar um parafuso, a aeronave normalmente estará com velocidade:
de perda
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Dos fatores abaixo, aqueles que influenciam na estabilidade lateral são:
diedro e enflechamento
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Para que um avião seja estável lateral e direcionalmente é necessário que as áreas acima e atrás do CG sejam, respectivamente:
maior do que a de baixo/maior do que a da frente
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Um ponto qualquer tomado na fuselagem, tendo como referência a linha data, chama-se:
estação
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A medida que um avião sobe, dentro da camada de ar atmosférico a:
pressão diminui
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O nome técnico da parte superior de um aerofólio é:
extradorso
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De uma maneira geral, pode-se dizer que uma hélice com pequena torção seria boa para:
decolagens e subidas
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O movimento realizado em torno do eixo longitudinal da aeronave, é comandado pelo(s):
ailerons
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Quando o manche é acionado para a esquerda, o avião executará o movimento de:
rolamento
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A principal função do flape é:
aumentar a sustentação
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Os slats são dispositivos hipersustentadores que, ao serem acionados, permitem:
elevação nos ângulos de ataque
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Um avião realiza uma curva nivelada, com inclinação das asas igual a 60 graus. Nestas condições, o fator carga sobre a acft será:
maior que 1G
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A velocidade com a qual o avião ganha altura mais rapidamente possível, é a velocidade de:
máxima razão de subida
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Durante um voo planado, havendo um aumento do ângulo de ataque, ter-se-á a seguinte situação, o(a):
distância percorrida será menor
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Durante um voo planado, o peso de uma aeronave "não" afeta o(a):
ângulo de planeio
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Durante a decolagem, uma aeronave com trem de pouso convencional deverá erguer a cauda, a fim de:
reduzir o ângulo de ataque e o arrasto
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Em um mergulho ou planeio vertical, a sustentação e a trajetória da acft, respectivamente, estarão na seguinte condição:
nula/vertical
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Os aviões com trem de pouso convencional, logo após iniciarem a corrida para decolagem, deverão erguer a cauda a fim de:
percorrerem um comprimento de pista menor
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No pouso de pista de uma acft convencional, ter-se-á a seguinte situação:
o pouso será, normalmente mais suave
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Quando se pressiona um dos pedais do leme de direção, sem antes inclinar as asas, tem-se um(a):
derrapagem
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Dentre os procedimentos abaixo, identifique aquele que o piloto deverá, obrigatoriamente executar a fim de sair de um parafuso normal para a esquerda:
pressionar levemente o pedal do lado contrário ao da rotação
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A estabilidade lateral em um avião pode ser obtida por intermédio do ângulo de:
diedro
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O efeito de quilha exerce influência sobre as estabilidades:
lateral e direcional
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A soma do peso do avião com a tripulação, material de comissaria e combustível, chama-se peso:
operacional
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