Teoria de Voo - Card 01 / Múltipla Escolha

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  1. São unidades de medida de velocidade:

    A) kt (nós)
    B) m (minuto)
    C) pés (ft)
    D) todas as anteriores
    A) kt (nós)
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  2. A taxa de variação de velocidade com o tempo é denominada de:

    A) massa
    B) trabalho
    C) aceleração
    D) inércia
    C) aceleração
    (this multiple choice question has been scrambled)
  3. A quantidade de matéria contida num corpo é denominada:

    A) peso
    B) massa
    C) força
    D) medida
    B) massa
    (this multiple choice question has been scrambled)
  4. O tubo de Venturi é ideal para exemplificar a(o):

    A) inércia
    B) teoria da relatividade
    C) teoria de Bernoulli
    D) terceira lei de Newton
    C) teoria de Bernoulli
    (this multiple choice question has been scrambled)
  5. Num tubo de Venturi é observado que durante o estreitamento ocorre:

    A) diminuição da velocidade e da pressão do fluído
    B) o aumento da velocidade e diminuição da pressão do fluído
    C) a diminuição da velocidade e o aumento da pressão do fluído
    D) o aumento da velocidade e da pressão do fluído
    B) o aumento da velocidade e diminuição da pressão do fluído
    (this multiple choice question has been scrambled)
  6. Uma acft estará impossibilitada de fazer curvas niveladas, quando estiver voando:

    A) acima do teto absoluto
    B) no teto prático
    C) no teto absoluto
    D) ao nível do mar
    C) no teto absoluto
    (this multiple choice question has been scrambled)
  7. Em vôo planado, o flape, ao ser acionado, permitirá:

    A) ao avião, planar por tempo indeterminado
    B) que a velocidade de planeio seja menor
    C) ângulo de planeio menores
    D) que se percorra distâncias maiores
    B) que a velocidade de planeio seja menor
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  8. Dois aviões voam com a mesma velocidade e farão curvas com o mesmo raio. Em relação ao mais leve, o mais pesado terá que efetuar uma inclinação lateral:

    A) menor, porém com mais potência
    B) menor, porém com menos potência
    C) igual, porém com mais potência
    D) igual, porém com menos potência
    C) igual, porém com mais potência
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  9. Durante uma curva de grande inclinação para a esquerda, uma acft ao estolar, entrará em parafuso girando para:

    A) qualquer lado a 180 graus
    B) a esquerda
    C) qualquer lado a 090 graus
    D) a direita
    D) a direita
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  10. A velocidade de estol, em relação a velocidade mínima é:

    A) menor
    B) variável
    C) maior
    D) igual
    A) menor
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  11. Um avião estaticamente indiferente é aquele que tende a:

    A) continuar em equilíbrio
    B) aumentar o deslocamento de sua atitude original
    C) permanecer na nova trajetória
    D) voltar a atitude original
    C) permanecer na nova trajetória
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  12. Situação onde o peso é igual a sustentação, falamos de voo:

    A) em curva
    B) planado
    C) reto horizontal
    D) ascendente
    C) reto e horizontal
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  13. Quando um corpo afastado de sua posição tende a ela voltar diz-se que o mesmo possui equilíbrio:

    A) instável
    B) estável
    C) indiferente
    D) estático
    B) estável
    (this multiple choice question has been scrambled)
  14. Durante um parafuso chato, o avião desce girando em torno de si, no eixo:

    A) Vertical
    B) Transversal
    C) Lateral
    D) Longitudinal
    A) Vertical
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  15. Para controlar o voo o piloto baseia-se principalmente em:

    A) ângulo de ataque
    B) velocidade
    C) posição no ar
    D) temperatura do óleo
    B) velocidade
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  16. A utilização dos flapes acarretará um (a):

    A) diminuição da área da asa
    B) aumento do arrasto
    C) diminuição do CL da asa
    D) aumento da velocidade de estol
    B) aumento do arrasto
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  17. O deslocamento do ar em torno de uma asa produz uma força que empurra a asa:

    A) para cima
    B) para cima e para frente
    C) para trás e para cima
    D) para trás
    C) para trás e para cima
    (this multiple choice question has been scrambled)
  18. Em tubo de Venturi, o ponto de maior velocidade do fluxo de ar, será onde houver:

    A) menor pressão disponível
    B) maior pressão dinâmica
    C) maior alargamento
    D) menor desaceleração
    B) maior pressão dinâmica
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  19. O ângulo formado entre o eixo longitudinal da acft e o plano que contém a corda da asa, é o ângulo de:

    A) enflechamento
    B) incidência
    C) diedro
    D) ataque
    B) incidência
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  20. O flape no qual o bordo de fuga desloca-se para trás e para baixo chama-se:

    A) bi-partido
    B) fowler
    C) flower
    D) comum
    B) fowler
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  21. No ângulo crítico temos:

    A) arrasto máximo
    B) sustentação máxima
    C) sustentação nula
    D) estol da acft
    B) sustentação máxima
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  22. Para se manter um vôo horizontal é necessário aumentar a velocidade sempre que diminuir o (a):

    A) altitude
    B) peso
    C) carga alar
    D) área da asa
    D) área da asa
    (this multiple choice question has been scrambled)
  23. A maior estabilidade lateral é conseguida entre outros fatores através de:

    A) enflechamento negativo
    B) diedro positivo
    C) diedro negativo
    D) efeito de fuselagem
    B) diedro positivo
    (this multiple choice question has been scrambled)
  24. Ao entrar em parafuso chato, o piloto de uma acft observará que por meio dos comandos, a recuperação será:

    A) facilitada, em função da ausência de turbulência
    B) impossível
    C) dificultada, pela turbulência no sentido horizontal
    D) possível, graças ao deslocamento do CG para trás
    B) impossível
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  25. Quando temos o valor máximo de sustentação, o ângulo de ataque denomina-se:

    A) de sustentação nula
    B) de estol
    C) nenhuma das anteriores
    D) de grandes velocidades
    B) de estol
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  26. O peso atual de decolagem é calculado pela soma entre:

    A) PAZC e o combustível mínimo requerido para o voo
    B) PMZC e o combustível a ser consumido até o destino
    C) PAZC e o combustível a ser consumido até o destino
    D) PMZC e o combustível mínimo requerido para o voo
    A) PAZC e o combustível mínimo requerido para o voo
    (this multiple choice question has been scrambled)
  27. As cargas dinâmicas que podem destruir um avião, se forem excessivas são as:

    A) transversais
    B) longitudinais
    C) verticais
    D) horizontais
    C) verticais
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  28. Se a velocidade ficar duas vezes maior:

    A) a sustentação ficará quatro vezes maior
    B) o arrasto ficará três vezes maior
    C) a sustentação ficará duas vezes maior
    D) o arrasto ficará duas vezes maior
    A) a sustentação ficará quatro vezes maior
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  29. O dispositivo responsável por captar pressão para o altímetro e velocímetro, é chamado de tubo de:

    A) Pitoti
    B) Bernoulli
    C) Torricelli
    D) Venturi
    A) Pitoti
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  30. O CL depende de:

    A) curvatura do perfil e tração
    B) ângulo de ataque e formato do aerofólio
    C) ângulo de ataque e velocidade do deslocamento
    D) velocidade de deslocamento e curvatura do perfil
    B) ângulo de ataque e formato do aerofólio
    (this multiple choice question has been scrambled)
  31. Um corpo mergulhado em um fluído sofre:

    A) nenhuma das acima
    B) pressões iguais em todos os sentidos
    C) pressão maior na parte superior devido ao peso do fluído deslocado
    D) pressão maior na parte inferior, devido ao peso do fluído deslocado
    D) pressão maior na parte inferior, devido ao peso do fluído deslocado
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  32. Numa aeronave as partes que possuem pequena resistência ao avanço são chamadas:

    A) aerofólios
    B) fuselagem
    C) superfícies aerodinâmicas
    D) superfícies de comando
    C) superfícies aerodinâmicas
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  33. A maior distância entre a linha de curvatura média e a corda, chama-se:

    A) flexa
    B) ponto de espessura
    C) corda média aerodinâmica
    D) espessura
    A) flexa
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  34. O centro de pressão é o ponto de aplicação da sustentação e deverá ficar sempre:

    A) coincidente com o CG
    B) atrás do CG
    C) no centro de tração
    D) na frente do CG
    B) atrás do CG
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  35. Aumentando a altitude, a ACFT tem maior velocidade de planeio e:

    A) mesmo ângulo de planeio
    B) mesma razão de descida
    C) nenhuma das anteriores
    D) maior ângulo de planeio
    A) mesmo ângulo de planeio
    (this multiple choice question has been scrambled)
  36. Numa cabrada o fator carga será:

    A) zero
    B) superior a um
    C) inferior a um
    D) igual a um
    B) superior a um
    (this multiple choice question has been scrambled)
  37. O arrasto é sempre:

    A) paralelo ao vento relativo
    B) perpendicular ao vento relativo
    C) horizontal
    D) vertical
    A) paralelo ao vento relativo
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  38. A resistência ao avanço causado pelo turbilhonamento de ponta de asa, chama-se resistência:

    A) induzida
    B) total
    C) parasita
    D) do perfil
    A) induzida
    (this multiple choice question has been scrambled)
  39. Quando o valor do CL é zero, significa que o ângulo de ataque é:

    A) de alta velocidade
    B) ainda satisfatório
    C) um ângulo de ataque de sustentação nula
    D) semelhante ao de estol
    C) um ângulo de ataque de sustentação nula
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  40. Quando um avião apresenta pouca estabilidade direcional, pode-se afirmar que:

    A) geram-se grandes riscos estruturais
    B) a pilotagem torna-se impossível
    C) a pilotagem torna-se incômoda
    D) geram-se grandes esforços
    C) a pilotagem torna-se incômoda
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  41. O flape é um dispositivo hipersustentador:

    A) que está localizado próximo ao bordo de ataque
    B) que reduz a sustentação
    C) que diminui a resistência ao avanço
    D) com características de freio aerodinâmico
    D) com características de freio aerodinâmico
    (this multiple choice question has been scrambled)
  42. O ponto de aplicação do peso é chamado de centro de:

    A) gravidade
    B) sustentação
    C) tração
    D) pressão
    A) gravidade
    (this multiple choice question has been scrambled)
  43. A relação entre os esforços que o avião suporta em manobras e o esforço que o mesmo suportaria em voo horizontal, chama-se:

    A) carga de ruptura
    B) carga útil
    C) alongamento
    D) fator carga
    D) fator carga
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  44. O ar seco em relação ao ar úmido é:

    A) menos denso
    B) mais denso
    C) prejudicial ao voo, pois contribui para menor sustentação
    D) encontrado em altitudes mais elevadas
    B) mais denso
    (this multiple choice question has been scrambled)
  45. De uma maneira geral pode-se dizer que uma hélice com pequena torção seria boa para:

    A) decolagens e voos de cruzeiro em alta velocidade
    B) voos de cruzeiro em alta velocidade
    C) subidas e voos de cruzeiro em alta velocidade
    D) decolagens e subidas
    D) decolagens e subidas
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  46. O movimento realizado em torno do eixo vertical é chamado de:

    A) cabragem
    B) rolamento
    C) tangagem
    D) guinada
    D) guinada
    (this multiple choice question has been scrambled)
  47. A linha imaginária que vai do nariz até a cauda do avião é chamada:

    A) corda
    B) eixo longitudinal
    C) eixo de arfagem
    D) eixo transversal
    B) eixo longitudinal
    (this multiple choice question has been scrambled)
  48. Durante um voo planado, havendo um aumento do ângulo de ataque, ter-se á a seguinte situação:

    A) o avião ficará menos tempo planando
    B) a distância percorrida será maior
    C) a velocidade de planeio será menor
    D) o ângulo de planeio será menor
    C) a velocidade de planeio será menor
    (this multiple choice question has been scrambled)
  49. O aumento do peso de um avião acarretará:

    A) aumento da velocidade máxima
    B) diminuição do ângulo de subida
    C) diminuição da velocidade de estol
    D) aumento da razão de subida
    B) diminuição do ângulo de subida
    (this multiple choice question has been scrambled)
  50. A altitude máxima que uma aeronave consegue alcançar, chama-se teto:

    A) de serviço
    B) operacional
    C) prático
    D) absoluto
    D) absoluto
    (this multiple choice question has been scrambled)
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263616
Card Set
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