-
Vad innebär --- i HI och vad gäller?
Du har kör, men inte full övervakning av hastighet, sth är 80 km/h.
-
Vad innebär 00 i HI?
OSPA!
-
Vad grundar sig HIs besked på?
ATC-information som lämnades när fordonet passerade en balisgrupp med huvudsignalsinformation.
-
Vad visar FI och vad grundar beskedet sig på?
Det visar målhastigheten, och grundar sig på ATC-information som lämnades när fordonet passerade en balisgrupp med försignalinformation.
-
Vad är skillnaden mellan A-bortflyttning och P-bortflyttning?
Vid A-bortflyttning är målpunkten bortom kommande HS, vid nästa motväxel eller målpunktstavla.
Vid P-bortflyttning är målpunkten bortom kommande HS, vid nästa HS.
-
Hur visas "vänta stopp" i ATC?
Antingen med två nollor i FI eller två *blinkande* nollor i HI. (40-övervakning)
Eller med tre nollor i FI eller tre blinkande nollor i HI. (10-övervakning)
-
Vad innebär frisläppningshastighet?
Den hastighet där ATC inte längre går in och bromsar då du närmar dig en signal i stopp.
40 vid 40-övervakning, 10 vid 10-övervakning.
-
Vad betyder 0P i huvud eller förindikator?
Stopp vid en målpunkt belägen bortom kommande HS, vid nästa HS.
-
Hur ser du om du är under frisläppningshastigheten?
Små nollor i FI och HI.
-
Vad betyder "L" i FI?
Att du har ett mer restriktivt besked lagrat förutom det som redan visas i FI.
-
Vad betyder "H" när det dyker upp i huvudindikatorn?
Att bromsning övervakas till den angivna hastigheten pga plankorsning. Det enda du behöver göra är att minska hastigheten till det angivna.
-
Vad är skillnaden på tågövervakning, delövervakning och fullständig övervakning?
- TÅGÖVERVAKNING: inmatade tågdata övervakas
- DELÖVERVAKNING:
tågdata och huvudsignaler övervakas- FULLSTÄNDIG:
allt ovan samt hastighetstavlor och dylikt
-
Hur ser ATC-panelen ut vid tågövervakning?
Huvudindikatorn är släckt.
-
Vad gäller vid halvutrustad hastighetsnedsättning samt vissa tillfälliga helutrustade dito?
Föraren måste trycka på höjningsknappen efter passage av nedsättningsstället.
-
Hur gör du för att passera en signal i stopp?
Efter medgivandet, håller in Stoppassage-knappen, växlingslampan i vänstra änden tänds då. Hålls in till dess att man helt passerat, vilket syns när du har fasta nollor i HI. 40-övervakning gäller tills tåglängden passerat ny HS med körtillstånd.
-
Vad gör hjul 1 och 2 på ATC-panelen?
Du ställer in tågets sth. 1a hjulet är 100-tal, 2a hjulet är 10-tal, t.ex "12" blir 120km/h.
-
Vad gör hjul 3 på ATC-panelen?
Du ställer in tåglängden i 100-tal meter.
-
Vad gör hjul 4 och 5 på ATC-panelen?
Styr bromstillsättningstid. Vid 100m eller kortare tåg, ange 05 (sekunder), för 200m 06 (sekunder), osv osv.
-
Vad gör hjul 6-8 på ATC-panelen?
Anger retardationstalet i m/s. Retardationstalet erhålls via tabell utifrån bromsprocenten.
Här matar man även in Stax D (258) eller normalinställning (298), detta matas in genom att trycka på höjningsknappen istället för inmatningsknappen.
-
Vad gör hjul 9 på ATC-panelen?
Procentuellt överskridande av angiven sth, vilket medges för vissa fordon på vissa sträckor och står angivet i linjeboken.
-
Vad gör gula "v"-lampan längst till höger på ATC-panelen?
Lampa mindre fel. Nån vajsing, men inget som ska hindra dig att köra.
-
Hur kan du med örat avgöra skillnader i besked som poängteras med en tonstöt?
Kort tonstöt: lättade restriktioner
Lång tonstöt: ökade restriktioner
-
Vad händer vid körning omedelbart efter uppstart av ATC?
- 40-övervakning i 100 m, sen blinkar höjningslampan.
- Vid körning i ATC-område avvaktar man nytt ATC-besked, vid körning i område utan ATC trycker man in höjningsknappen.
-
Hur lång tid har du på dig att bromsa när FI börjar blinka?
13 sekunder.
-
Hur lång tid har du på dig att bromsa när HI börjar blinka och visa målhastigheten, och FI släcks?
8 sekunder.
-
Hur använder du ATCn vid växling?
Stå still
Tryck in växlingsknappen
Du kan nu m sth 40 passera alla signaler i stopp på en sträcka av 900m, du kan byta riktning hur mycket du vill. Efter 850m varnar ATCn, för ytterligare 900 m, tryck igen.
-
Vad gäller vid balisfel?
Kör som vanligt om huvudbeskedet kvarstår, annars så du kan stanna före signal i stopp (hel siktfart).
Är felet känt får man köra på signaler.
Rapportera in till tkl om det inte är känt.
-
Vad gäller vid baliskongruensfel?
Kör efter den mer restriktiva informationen.
Vid fasta nollor i HI, agera som vid en OSPA.
Anmäl till tkl.
-
Vad gäller vid ATC-fel?
Bromsa omedelbart till stopp.
Om inga hinder finns, fortsätt till nästa driftplats där du kan få felavhjälpning eller fordonsbyte. Sth 80 km/h.
|
|
