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AV07

  1. 7.2.1 Que faire lors de la réception d'un plan de vol ?
    • Vérifier les renseignements
    • Obtenir les renseignements nécessaires
    • Vérifier si nécessaire avec le pilote l'unité d'ouverture
    • Indiquer l'unité de départ
    • Informer le pilote que le plan de vol sera activé à l'ETD
    • Demander # de tel des escales et destination si il n'y a pas d'unité ATS ou qu'elles seront fermées au delai SAR
  2. 7.2.2 À qui transmet-on un plan/itinéraire de vol IFR ?
    À l'ACC desservant la FIR où l'aérodrome de départ se trouve
  3. 7.2.2 Quelles sont les procédures pour l'acceptation des plans de vols IFR à destination des US ?
    • Si le premier vols commence dans l'espace aérien canadien
    • Seulement 1 plan de vol consécutif ayant comme point de départ un aérodrome US
    • Transmettre le plan de vol à l'ACC responsable de la FIR où se trouve votre unité
  4. 7.2.2 Quel est le délai minimum pour éviter les délais dans la délivrance d'autorisation pour le dépôt du plan de vol ?
    • 30 minutes
    • Au moins 1 heure pour les vols transfrontaliers (pour coordination US-CAN)
  5. 7.2.2 Si un aeronef IFR décolle d'un aéroport sans unité ATS, quelle sont les procédures additionelles ?
    • Demander un numéro de téléphone à l'emplacement de départ pour obtenir si nécessaire des renseignements concernant l'état de l'aéronef
    • Demander au pilote d'aviser une unité ATS si l'aéronef ne devait pas décoller dans les 60 minutes suivant l'ETD
  6. 7.2.3 À qui transmet-on un plan de vol VFR proposé ?
    (Inclus composite Z)
    • Unité d'ouverture si dans notre AOR
    • Unité de départ si hors de notre AOR
  7. 7.2.3 À qui transmet-on un plan de vol CVFR ?
    • Au bureau des plans de vol de l'ACC dans les limites de la FIR de l'aérodrome de départ
    • Unité d'ouverture si dans notre AOR
    • Unité de départ si hors de notre AOR
  8. 7.2.3 À qui transmet-on un plan de vol composite IFR en premier (Y) ?
    • À l'ACC desservant la FIR où se trouve l'aérodrome de départ
    • À l'unité de destination si l'aérodrome de destination est à l'extérieur de notre AOR et que la dernière partie du vol est VFR
  9. 7.2.3 À qui transmet-on un plan de vol composite VFR en premier (Z) ?
    • À l'ACC desservant la FIR où se trouve l'aédrome de départ
    • À l'unité de destination si la destination est hors de notre AOR
    • À l'unité d'ouverture si dans notre AOR
    • À l'unité de départ si l'aérodrome de départ est hors de notre AOR
  10. 7.2.3 À qui transmet-on un message de départ pour un plan de vol composite ?
    • À l'ACC desservant la FIR où l'aérodrome de départ se trouve
    • À l'unité de destination si la destination est hors de notre AOR
  11. 7.3.1 Quand active t'on un plan de vol ?
    • Selon le premier cas :
    • Au départ de l'aéronef
    • À l'ETD
  12. 7.3.1 Quelles sont les unités acceptables pour ouvrir un plan de vol par radio?
    • Tour de contrôle
    • FSS
    • CARS
    • RCO (RAAS)
  13. 7.3.1 À qui est transmis un message de départ pour un plan de vol VFR ?
    • A l'unité de fermeture si elle est à l'intérieur de notre AOR
    • À l'unité de destination si la destination est hors de notre AOR
    • À CNCPTPTW si il n'y a pas d'autres transmission sur l'AFTN
  14. 7.3.1 À qui transmet-on un message de plan de vol pour un vol transfrontalier ?
    • À l'installation de liaison des US pour la destination s'il s'agit d'un aérodrome de dédouanement (Tie-In)
    • À l'installation de liaison BASE OPS de l'organisme militaire à la destination(vols militaire à destination d'aérodrome militaire)
    • La FSS US la plus rapprochée de la destination avec une remarque appropriée si l'installation de liaison de la destination est inconnue
  15. 7.3.1 Quelles sont les information qui doivent être passées pour une escale à un aérodrome militaire ?
    • Ident de l'aéronef
    • Type
    • ETA
    • Durée de l'escale
  16. 7.4.1 Qu'est ce qui est contenu dans un message FPL ?
    Plan de vol
  17. 7.4.1 Qu'est ce qui est contenu dans un message SPL ?
    Données complémentaires
  18. 7.4.1 Qu'est ce qui est contenu dans un message ACP ?
    Acceptation de plan de vol
  19. 7.4.1 Qu'est ce qui est contenu dans un message ARR / DEP ?
    Arrivée et départ
  20. 7.4.1 Qu'est ce qui est contenu dans un message CHG ?
    Changement à un plan de vol proposé
  21. 7.4.1 Qu'est ce qui est contenu dans un message MOD ?
    Modification à un plan de vol (en route)
  22. 7.4.1 Qu'est ce qui est contenu dans un message DLA ?
    Plan de vol retardé
  23. 7.4.1 Qu'est ce qui est contenu dans un message CNL ?
    Annulation d'un plan de vol proposé
  24. 7.4.1 Qu'est ce qui est contenu dans un message RQP ?
    Demande de données de plan de vol
  25. 7.4.1 Qu'est ce qui est contenu dans un message RQS ?
    Demande de données complémentaires
  26. 7.4.1 Qu'est ce qui est contenu dans un message REQ ACP ?
    Demande d'accusé réception FP/FI actif
  27. 7.4.2 Quel sont les délais pour la transmission de messages ACP ?
    • Ce qui viens en premier de :
    • dans les 30 minutes de l'heure de réception
    • Avant l'ETA
  28. 7.4.2 Dans quelle circonstance ferme-t'on un plan de vol ?
    • Sur réception d'un message d'arrivée
    • À la demande de l'aéronef
  29. 7.4.2 Quelle est la procédure à suivre lorsqu'un aéronef demande de fermer son plan de vol ?
    • Accusez réception de la fermeture
    • Informer l'aéronef que le plan de vol est fermé et que le service d'alerte est terminé
    • Transmettre les renseignements météorologiques si il y a lieu
    • Fermer le plan de vol VFR
  30. 7.4.2 À qui transmet-on un message de départ pour un plan de vol CVFR ?
    L'ACC desservant la FIR où se trouve l'aérodome de départ
  31. 7.4.2 À qui faut-il transmettre un message MOD ?
    À l'unité de destination si la destination est hors de notre AOR
  32. 7.4.2 Quelle est la procédure pour un changement de destination ?
    • Envoyer un FPL à :
    • La nouvelle unité de fermeture si dans notre AOR
    • À l'unité de destination si hors de notre AOR
    • Un message d'anulation à l'ancienne unité de fermeture
  33. 7.8.2 Quelle est la procédure à suivre lors de la demande par un aéronef d'annulation de l'IFR?
    • Accuser réception de l'annulation
    • Déterminer si l'aéronef ferme aussi son plan de vol
  34. 7.8.2 Que faire si un aéronef annule l'IFR et garde son plan de vol ?
    • Informer l'aéronef qu'un compte rendu d'arrivée est exigé après l'atterissage, sauf si il atterri à un aérodrome sans ATS
    • Transmettre les renseignements météo s'il y a lieu
    • Aviser l'ACC approprié
  35. 7.8.2 Que faire si un aéronef annule l'IFR et annule aussi son plan de vol ?
    • Accuser réception de la fermeture
    • Informer l'aéronef que son plan de vol est fermé et le service d'alerte terminé
    • Transmettre les renseignements météo s'il y a lieu
    • Aviser l'ACC approprié
  36. 7.9.1 Qu'est-ce que le pilote doit faire lors d'un vol dans l'ADIZ pour un vol VFR avec un point de départ à l'extérieur de l'ADIZ ?
    • Déposer un plan de vol VFR D avant le départ
    • Indiquer l'heure et le point d'entrée prévu dans l'ADIZ
    • Dès que possible à l'envol faire un compte rendu de position avec l'heure et le point d'entrée prévu dans l'ADIZ
  37. 7.9.1 Qu'est-ce que le pilote doit faire lors d'un vol dans l'ADIZ pour
    un vol VFR avec un point de départ dans l'ADIZ ?
    • Déposer un plan de vol VFR D avant le départ
    • Dès que possible à l'envol communiquer un point de compte rendu de position à une unité ATC, FSS ou CARS
  38. 7.9.1 Qu'est-ce qu'un pilote qui effectue un vol d'un endroit où il n'y a pas de moyen de communication et qui volera dans l'ADIZ doit faire ?
    • Déposer dès que possible après le décollage un plan de vol
    • Indiquer pour un vol VFR l'heure et le point d'entrée prévu dans l'ADIZ
  39. 7.9.1 Dans quelles mesures un pilote doit-il réviser son estimé et point d'entrée dans l'ADIZ ?
    • Écarte de +- 5 mins pour :
    • un point de compte rendu
    • le point d'entrée dans l'ADIZ
    • Destination dans l'ADIZ
    • Écart de distance de 20NM :
    • Par rapport au point d'entrée prévu dans l'ADIZ
    • par rapport à l'axe de la route indiquée sur le FP
  40. 7.9.1 À qui faut-il envoyer une copie d'un plan de vol vers/dans l'ADIZ ?
    • FIC de North Bay lors de l'ouverture
    • CZNBYFYX
  41. 7.9.2 Quelle sont les procédures à appliquer à un vol NOPAR ?
    • Ajouter STS/NOPAR dans les autres renseignements
    • Inscrire NOPAR dans le coin supérieur droit du formulaire papier et de la copie papier du message transmis
    • Spécifier NOPAR :
    • Immédiatement avant l'indicatif d'aéronef dans la transmission initiale
    • Dans toutes les transmission subséquentes sur AFTN et interphone
  42. 7.9.3 Qui s'occupe du programme de lutte anti-drogue ?
    • FIC de North Bay
    • Messages de demandes commencent par BOISE
  43. 7.10.1 Comment est indiqué la demande de priorité MEDEVAC au plan de vol ?
    STS/MEDEVAC dans autres renseignements
  44. 7.10.2 Jusqu'où peut-on accepter un plan de vol VFR transfrontalier ?
    • Jusqu'à l'aérodrome de dédouanement seulement
    • Informer le pilote qu'un plan de vol pour les destination au-delà de l'aérodrome de dédouanement pourra être déposé avec une unité US
  45. 7.10.2 Dans quelle mesure peut-on accepter un plan de vol avec point de départ à l'extérieur du canada ?
    • AFIL
    • Plan de vol IFR consécutif
  46. 7.11.1 Quelle est la procédure à appliquer pour un changement de plan de vol IFR vers VFR ?
    • Accuser réception de la demande de changement
    • Demander à l'aéronef sa position, destination, ETA et délai SAR
    • Transmettre les renseignements météo s'il y a lieu
    • Transmettre la demande de changement et renseignements au bureau des plans de vol de l'ACC approprié
  47. 7.11.1 Quelle est la procédure à appliquer pour un changement de plan de vol VFR vers IFR?
    • Transmettre les renseignements du plan de vol à l'ACC approprié
    • Relayer les messages ATC à l'aéronef
    • Demander les détails du plan de vol VFR
    • Envoyer un message d'arrivée à l'unité de destination VFR
  48. 7.12 Quelle sont les particularités d'un plan de vol AFIL ?
    • Champ départ : AFIL
    • ATD : Heure du dépot
    • Route : Position actuelle comme premier point
    • ETA: EET du moment du dépôt à l'arrivée à destination
    • Autres renseignements : DEP/"unité qui dépose" (CYQB)
Author
Chaosrider
ID
126208
Card Set
AV07
Description
Procédures de planification de vol
Updated

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