-
305.1.1 Quels sont les 5 facteurs dont dépendent la formation, le type et l'intensité du givrage ?
- Température
- Humidité liquide dans l'air
- Noyaux
- Soulèvement
- Stabilité de l'air (grosseur des gouttelettes)
-
305.1.2 Quel est l'impact de la température sur la formation, le type et l'intensité du givrage ?
- Les gouttelettes peuvent rester liquides jusqu'à -15C en général (-40C max)
- L'air et la surface de l'avion doivent etre <0C
-
305.1.2 Quel est l'impact de l'humidité sur la formation, le type et l'intensité du givrage ?
- De l'eau liquide doit être présente
- La présence de cristaux de glace réduit le contenu en eau liquide (Effet Bergeron)
-
305.1.2 Quel est l'impact des noyaux de congélation sur la formation, le type et l'intensité du givrage ?
- La présence de cristaux de glace réduit le givrage par Effet Bergeron
- Concentration de noyaux plus faible lorque la température est plus chaude que -10C
- Plus il y a des noyaux de glace, moins le givrage sera fort
-
305.1.2 Quel est l'impact du soulèvement sur la formation, le type et l'intensité du givrage ?
Fort soulèvement = grosse gouttettes = possibilité de CLR ICG
-
305.1.2 Quel est l'impact de la stabilité de l'air sur la formation, le type et l'intensité du givrage ? (Air stable)
- Air stable :
- Plus grande étendue de givrage
- Nuages épais avec concentration en eau liquide élevée peuvent donner du givrage intense
- Produit du givrage près du sol
-
305.1.2 Quel est le givrage associé à du FG,ST,AS mince ?
- Faible probabilité
- LGT seulement
- RIME
- Confiné entre 0 et -15C
- Sauf su ST épais qui peut donner -FZDZ (MDT MXD ICG)
-
305.1.2 Quel est le givrage associé à du AS/NS épais?
- Probabilité élevée de ICG
- Intensité LGT-MDT (peut être SEV près du front)
- RIME (peut etre MXD si nuages convectifs encastrés)
- Posibilité de SEV CLR due à la FZRA près du front
-
305.1.2 Quel est l'impact de la stabilité de l'air sur la formation, le type et l'intensité du givrage ? (Air instable )
- Air instable :
- Courants ascendants soutiennent de grosse gouttelettes
- Contenu en eau varie considérablement sur de courtes distances
- Produit une grande variété de types/intensités
-
305.1.2 Quel est le givrage associé à du CU SC AC ?
Développement faible
- Probabilité environ 50%
- Grande variation d'intensité (LGT-MDT) selon l'instabilité
- Habituellement RIME peut etre MXD
-
305.1.2 Quel est le givrage associé à du TCU CB ACC ?Développement fort
- Probabilité près de 100%
- Intensité MDT-SEV
- MXD à CLR
-
305.2.1 Quels sont les impact du givrage sur un avion ?
- Perte de portance
- Visibilité obstruée
- Augmente le poids, la vitesse de décrochage, la trainée
- Augmente la consommation de carburant
- Nuit aux gouvernes/prises d'air/Tube de pitot
- S'accumule sur les surfaces portantes et autres
- Stabilisateurs Verticaux/horizontaux deviennent rapidements glacés
-
305.2.2 Quels sont les mesures de prévention du givrage courantes ?
- Réchauffeur de tube de pitot
- Réchauffeur controlés de la cabine pour enlever la glace
- Élément chauffant (Rotor/hélice)
- Sortie d'air du moteur dans le bord d'attaque de l'aile
- Soufflet pneumatiques
- Sacs gonflables sur les ailes
- Liquide dégivrant en vol
- Inspection visuelle de l'avion avant vol
- Application de liquide de dégivrage/antigivrage avant le vol
|
|