PBS101

Prestation de renseignements météorologiques, ou consultation relative à de tels renseignements, pour aider les pilotes à effectuer leur planification avant vol.

Prestation d'exposés aux pilotes par un FIC

Services assurés par les FIC qui visent directement les activites d'exploitation des aéronefs, mais qui sont offerts avant le départ réel et habituellement par téléphone, notamment les exposés verbaux pour pilote, l'acceptation et le traitement des plans de vols

Communiquez l'information météorologique et aéronautique compatible avec les intentions et les besoins du pilote (M302.1)

-Une application uniforme des normes et des procédures approuvées

-Des communications professionelles

-Une surveillance des vols et des services de l'information de vol attentifs en tout temps

Donnez un exposé au pilote à la demande du client (M301.1)

Communiquez l'information météorologiques et aéronautique propre à assurer la sécurit du vol prévu même si elle n'est pas tout à fait compatible avec les besoins énoncés par le pilote (M302.2)

Offrez de fournir un exposé au pilote si celui-ci ne demande que des renseignements spécifiques ou s'il manifest l'intention de simplement déposer un plan de vol ou un itinéraire de vol (M301.2)

Ex: Il y a des orages dans la région de CYQB, voudriez-vous des détails ou un exposé complet

Offrez l'information météorologique et aéronautique dont vous avez connaissance et qui pourrait avoir une incidence sur la sécurité du vol, lorsqu'un pilote dépose un plan de vol (ou itininéraire de vol) mais à décliné votre offre d'exposé (M301.3)

Si une personne située à l'extérieur du Canada vous demande un exposé au pilote :

A. Fournissez l'information disponible pour les emplacements canadiens et l'espace aérien intérieur du Canada

B.Avisez l'utilisateur de contacter le service étranger approprié afin d'obtenir l'information complète pour la portion du vol à l'extérieur du Canada et pour le dépôt du plan de vol

(M301.5)

Aidez l'utilisateur à naviguer dans l'AWWS et à analyser un produit AWWS s'il vous le demande

(M301.6)

(M301.6 N Seulement si l'accès se fait par le biais d'une connection spécialisée et sécurisée)

• -Renseignements préliminaire
• -Générale
• -Détails
• -Résumé

• Obtenir du pilote :
• -Point de départ
• -Destination
• -Dégagement (si applicable)
• -ETD
• -ETE (Temps en route)
• -Règles de vol
• -Altitude
• -Type d'aéronefs
• -Intentions (vols de relevé photographiques, entrainement etc).

• -Introduction
• -Conditions présentes
• -Conditions prévues
• -Vent et température en route au niveau de vol

• -Prévision des vents et température
• -METAR
• -TAF
• -Information aéronautique

• -Révision
• -Questions
• -Demande de PIREP

• Commencez l'exposé en communiquant au pilote les éléments significatifs actuels ou prévus de l'information météorologique et aéronautique qui pourraient avoir une incidence sur la sécurité du vol ou pourrait inciter le pilote à modifier ses intentions
• (M305.3)
• M305.3 Note 2 : Comprend l'heure de validité et la durée des conditions

Le format et le contenu d'un exposé pour un vol à destination d'un pays étranger devraient être les mêmes que pour un vol intérieur. De plus, le sommaire devrait inclure la référence M303.3 :

"Avisez le pilote qui prévoit faire un vol qui se poursuit hors du Canada d'obtenir une mise à jour de l'exposé pour la partie du vol qui se déroule en pays étranger"(M303.3)

Si de l'information normalement fournie lors d'un exposé à un pilote n'est pas disponible :

A.donnez l'information à votre disposition si elle est encore valide

B.avisez le pilote que l'information qu'il recoit risque de ne pas être la plus récente ou que l'exposé risque de ne pas être complet, en donnant la raison de cette situation.

C.dites au pilote d'obtenir l'information manquante ou une mise à jour de l'exposé, soit d'une autre unité avant son départ, soit au cours du vol

Avisez le pilote qui prévoit faire un vol de longue durée d'obtenir une mise à jour de l'exposé en cours de route (M303.2)

On considère qu'un vol est de longue durée lorsqu'au moins 4 heures dovent s'écouler entre l'exposé et l'ETA (M303.2 Note)

Ne donnez une mise à jour d'un exposé au pilote qu'à la demande expresse du pilote ou si ce dernier y consent

Déterminez les besoins du pilote avant de fournir une mise à jour de l'exposé (M304.2)

• Vous pouvez donner dans la mise à jour d'un exposé uniquement les renseignements importants ou additionnels qui n'étaient pas disponibles lors de l'exposé précédent (M304.3)
• Il est important de communiquer TOUTE l'information météorologique et aéronautique significative (M304.3 Note)

Conformez-vous à toute directive locale ou nationale en vigeur en cas d'urgence locale ou nationale touchant les installation de Nav Canada (M121.1)

Tous les employés doivent êtres prêts à prendre leur service dès que possible en cas d'urgence (M121.1 Note)

N'exercez pas les fonctions de FSS

A.dans les 8 heures qui suivent la consommation d'alcool

B.lorsque vous êtes sous l'effet de l'alcool

C.lorsque vous êtes sous l'effet d'une drogue ou toute autre substance qui affaiblit vos facultés au point où la sécurité aérienne est ou pourrait être compromise

A. vous avez terminé avec succès la formation

B.vous avez été reconnu par Nav Canada comme ayant les compétences pour exercer les fonction de FSS

C.vous avez recu de Nav Canada l'autorisation d'exercer les fonction de FSS

Prenez connaissance des règlement qui se rapportent à la prestation des service de vol (M122.6)